答案：B
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446613.11 P2准移动闭塞是指前方列车与后续列车之间的最小安全追踪间隔距离单元预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度，是介于固定闭塞和移动闭塞之间的一种闭塞方式。信号
答案：B
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446613.11 P2准移动闭塞是指前方列车与后续列车之间的最小安全追踪间隔距离单元预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度，是介于固定闭塞和移动闭塞之间的一种闭塞方式。信号
A. A、信号系统
B. B、就地控制盘（PSL）
C. C、单元控制器（PEDC）
D. D、门控单元（DCU）
解析：2号线站台门初设控制系统模式马宇飞446466.3 P7站台门
解析：2号线初设ATO子系统伍雨彬445544.1.1.1对于CBTC级别的列车，区段按照逻辑区段显示信号
A. A、站台门关闭且锁紧
B. B、站台门与列车门打开
C. C、雷达检测列车门关闭
D. D、列车离站（GID 系统复位）
解析：激光雷达探测系统设计方案安全防护系统孙杨江446942.2 P5站台门
解析：ATO子系统技术规格书ATO子系统孙杨江447212.1
P8信号
A. A、A1
B. B、A3
C. C、B1
D. D、B3
解析：故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447913 P9站台门
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445544.1.1.1在中心及车站相关工作站上可显示信号机显示及报警状态信号
A. A.20
B. B.30
C. C.45
D. D.60
解析：2号线初设电源子系统伍雨彬444912.3信号
A. A、接插件应插接牢固﹐防松脱装置应紧固
B. B、配线线缆不得有中间接头,并应无损伤、老化现象
C. C、机箱内部的配线应绑扎整齐
D. D、当绝缘软线两端芯线采用铜线绕制线环时,应缠绕紧密、线环的孔径与连接端子柱外径应匹配
E. E、配线在引人管口处应加防护
解析：规范信号基础设备伍雨彬446316.4.5信号
