APP下载

首页

车辆交通

信号专业上岗证考核题库0124

搜索

信号专业上岗证考核题库0124

题目内容

(

判断题

)

闭塞方式应保证在最不利情况下运行的列车以规定的安全间隔运行，其列车安全间隔必须满足自动实施强迫停车时的最大停车距离、司机控制列车停车时的最大停车距离。

答案：A

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446617.1.2 P10信号

信号专业上岗证考核题库0124

若两侧站台的两端设置 PSL，即每侧站台均有两个 PSL。一侧站台存在双 PSL时，当其中一个 PSL 允许位为“有效”时，另外一个 PSL 仍可以对同一侧站台门进行开关门操作控制。

点击查看题目

站台门系统的无故障使用周期应不少于 ( )万个周期。

点击查看题目

BiLOCKSTAR EWS联锁的输出驱动电路有哪些实现

点击查看题目

地面信号为主体信号时，行车信号和道岔防护信号应不小于 (）m，调车信号和道岔状态表示器应不小于 ()

点击查看题目

正线区段按双线双方向运行设计，正常运行时按单向左侧行车。

点击查看题目

绍兴2号线一期信号机的接地电阻需不大于（）Ω

点击查看题目

越西路站、袍中路站、海南路站、越兴路站为设备集中站。

点击查看题目

车头和车尾唤醒模块互为冗余，通过车载冗余交换机通信，当其中一端唤醒模块故障后，另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。

点击查看题目

ATP、联锁子系统安全完整性等级应达到SIL（）级

点击查看题目

站台门系统的监控模块能监视电源装置的（）和输入、输出电流，并能监视电源装置正常运行状态和故障状态。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

信号专业上岗证考核题库0124

闭塞方式应保证在最不利情况下运行的列车以规定的安全间隔运行，其列车安全间隔必须满足自动实施强迫停车时的最大停车距离、司机控制列车停车时的最大停车距离。

答案：A

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446617.1.2 P10信号

相关题目

解析：就地控制盘 PSL 技术规格书控制系统主要部件孙杨江446403 P5若两侧站台的两端设置 PSL，即每侧站台均有两个 PSL。一侧站台存在双 PSL时，当其中一个 PSL 允许位为“有效”时，另外一个 PSL 无法对同一侧站台门进行开关门操作控制。站台门

点击查看答案

站台门系统的无故障使用周期应不少于 ( )万个周期。

A. A、20

B. B、30

C. C、50

D. D、60

解析：2号线站台门初设主要设计原则林鑫447854.12 P7站台门

点击查看答案

BiLOCKSTAR EWS联锁的输出驱动电路有哪些实现

点击查看答案

地面信号为主体信号时，行车信号和道岔防护信号应不小于 (）m，调车信号和道岔状态表示器应不小于 ()

A. A、400 200

B. B、300 200

C. C、400 300

D. D、800 400

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件信号基础设备孙杨江446616.1.5 P9信号

点击查看答案

正线区段按双线双方向运行设计，正常运行时按单向左侧行车。

解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬444912.3正线区段按双线双方向运行设计，正常运行时按单向右侧行车信号

点击查看答案

绍兴2号线一期信号机的接地电阻需不大于（）Ω

A. A.1

B. B.5

C. C.10

D. D.20

解析：XL系列LED信号机使用说明书信号基础设备孙杨江44750P3信号

点击查看答案

越西路站、袍中路站、海南路站、越兴路站为设备集中站。

解析：2号线初设信号基础知识马宇飞445825.5 P80信号

点击查看答案

车头和车尾唤醒模块互为冗余，通过车载冗余交换机通信，当其中一端唤醒模块故障后，另一端的唤醒模块也能正常执行列车唤醒功能。

解析：系统技术规格书DCS子系统孙杨江446108.2.1 P65信号

点击查看答案

ATP、联锁子系统安全完整性等级应达到SIL（）级

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

解析：2号线初设ATP子系统伍雨彬444492.3信号

点击查看答案

站台门系统的监控模块能监视电源装置的（）和输入、输出电流，并能监视电源装置正常运行状态和故障状态。

A. A.输入、输出电压

B. B.输入、输出电能

C. C.运行状态

D. D.故障报警状态

解析：2号线站台门电源技术方案监视系统冯奇峰449043.2站台门

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库