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信号专业上岗证考核题库0124

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信号专业上岗证考核题库0124

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移动闭塞的列车安全间隔，可按前方列车骤然停车，后续列车按当前速度制动停车所需走行距离加安全保护距离确定。

答案：A

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446617.3.4.3 P10信号

信号专业上岗证考核题库0124

站台门系统中，滑动门开门力跟关门力一致。

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站台门系统中，滑动门门体显示屏上的电机故障为

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（）：具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。

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电源子系统模块监控板的功能

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YLJZ-F1型计轴主机采用模块式结构，板卡有（）

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列车自动运行（ATO）停车控制过程应满足舒适度、快捷性和停车精度的要求。站台定点停车精度宜为±( )m～±( )m。

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列车运行于CBTC系统下，ATS子系统能根据ATP子系统连续性发送的列车位置跟踪移动列车运行信息；当无法获得CBTC精确列车位置报告时，ATS子系统能根据轨道区段的占用变化跟踪列车。

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信号集中监测设备主要用于维护信息的采集，帮助维修调度人员对故障设备进行定位，管理维修作业。

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站台门在系统级控制模式下，列车到站并停在允许的误差范围内之后，（）发出开门/关门命令，站台门系统收到开门/关门命令后，由（）对所有滑动门（）进行指令群发，控制所有滑动门的开/关，实现站台门的系统级控制模式。

转辙设备施工验收时,基坑可以有积水。

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判断题

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信号专业上岗证考核题库0124

移动闭塞的列车安全间隔，可按前方列车骤然停车，后续列车按当前速度制动停车所需走行距离加安全保护距离确定。

答案：A

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446617.3.4.3 P10信号

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站台门系统中，滑动门开门力跟关门力一致。

解析：2号线站台门初设门机结构组成杜尚笑447585.4 P4滑动门开门力跟关门力不一致。站台门

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站台门系统中，滑动门门体显示屏上的电机故障为

A. A、A2

B. B、B2

C. C、A3

D. D、B4

解析：故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447853 P9站台门

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（）：具备轨旁设备与车载设备间连续式通信的列车。

A. A、连续式通信列车

B. B、非通信列车

C. C、点式列车

D. D、都不是

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电源子系统模块监控板的功能

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YLJZ-F1型计轴主机采用模块式结构，板卡有（）

A. A、CPU板

B. B、计轴板

C. C、联锁板

D. D、诊断板

解析：计轴子系统技术规格书信号基础设备孙杨江446401.2 P9信号

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列车自动运行（ATO）停车控制过程应满足舒适度、快捷性和停车精度的要求。站台定点停车精度宜为±( )m～±( )m。

A. A、0.25 0.5

B. B、0.5 1

C. C、0.5 0.75

D. D、0.75 1

解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446619.5.2.3 P16信号

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解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445754.1.1.2 P50信号

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信号集中监测设备主要用于维护信息的采集，帮助维修调度人员对故障设备进行定位，管理维修作业。

解析：2号线初设MSS子系统马宇飞447565.5P80信号

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A. A、信号系统

B. B、就地控制盘（PSL）

C. C、单元控制器（PEDC）

D. D、门控单元（DCU）

解析：2号线站台门初设控制系统模式马宇飞446466.3 P7站台门

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转辙设备施工验收时,基坑可以有积水。

解析：规范信号基础设备伍雨彬446246.1.3转辙设备施工验收时,基坑不得有积水。信号

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