2号线信号集中站、控制中心采用“双母线”供电方案，转辙机过UPS站点。

A. 1.自动控制应优先人工控制

B. 2.车站自动控制应优先远程自动控制

C. 3.在正常情况下,车站控制权和中央控制权之间的转换应经过授权

D. 4.在紧急情况下,车站可不经控制中心同意立即获得紧急站控权

A. A、控制服务器

B. B、通信服务器

C. C、应用服务器

D. D、网关服务器

A. A、0.5

B. B、0.7

C. C、1.5

D. D、2

A. A、列车运行方向

B. B、列车精确停车状态

C. C、列车扣车状态

D. D、列车跳停状态

E. E、列车车门状态；列车是否计为计划列车

A. A.当线缆采用接线端子方式连接时,每个端子上的配线不宜超过两个线头;连接时﹒各线间应采用金属垫片隔开;端子恨部螺帽应紧固无松动;配线接头根部应采用塑料套管防护,套管长度应均匀一致;

B. B.当线缆采用焊接方式连接时.不得使用带腐蚀性的焊剂;焊接应牢固,焊点应饱满光滑,无毛刺，配线应无脱焊,断股现象﹔

C. C.当线缆采用压接方式连接时,应使用与芯线截面相适应的专用压线工具;压接时接点片与导线应压接牢固.长度适当.配线应无脱股﹑断股现象﹔

D. D.当线缆采用插接方式连接时,应一孔一线,严禁一孔插接多根导线;插接时应采用专用工具操作,多股铜芯线插接前应压接接线帽;

E. E.屏蔽线的屏蔽层应与屏蔽端子连接良好

A. A1

B. B2

C. C1

D. D2

A. A、传输

B. B、车辆

C. C、通信时钟

D. D、综合监控