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信号专业上岗证考核题库0124

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信号专业上岗证考核题库0124

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障碍物探测子系统系统主要由控制主机、激光探测装置、声光报警装置和电源等组成

答案：A

解析：激光雷达探测系统设计方案安全防护系统孙杨江44721站台门

信号专业上岗证考核题库0124

站台门PEDC 子系统基本由 CPU 控制板和（）组构成

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当无列车占用发车进路接近区段时，取消发车进路无需延时解锁。

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轧道车可采用FAM（有人监视）或（）驾驶模式，以便在紧急情况下进行人工干预。

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每张环网节点上设置的交换机通过光纤组成有线环网，环网故障收敛时间小于50ms。

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站台门电源绝缘监测模块用于实现母线及各支路正负极对地绝缘状况的监测，直接监视正负极对地电压，当（）时发出报警信号，且报警值可整定。

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ATS只具备对指定列车设置和取消跳停命令

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2号线一期站台门PEDC的存储环境温度在-20℃~+50℃ 范围

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用塞拉门时，两者之间的间距应不大于（）mm

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ATS界面反位操作时，中间状态道岔在扳动过程中时反位黄色闪烁，转动到位后稳定显示黄色。不需要扳动时不闪烁。

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激光雷达探测系统报警清除按钮，按下此按钮时，该按钮亮黄色，此时会清除所有的异物报警，安全回路导通，可使列车正常出站，并且此趟列车不再进行障碍物检测，待列车离站后，GID 系统复位，待下趟列车进站后，系统重新开始检测。

题目内容

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判断题

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信号专业上岗证考核题库0124

障碍物探测子系统系统主要由控制主机、激光探测装置、声光报警装置和电源等组成

答案：A

解析：激光雷达探测系统设计方案安全防护系统孙杨江44721站台门

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轧道车可采用FAM（有人监视）或（）驾驶模式，以便在紧急情况下进行人工干预。

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C. C、绝缘电阻过低

D. D、绝缘电阻过高

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绍兴地铁2号线站台门系统中，滑动门门体至车辆轮廓线（未开门）之间的净距，当车辆采用塞拉门时，两者之间的间距应不大于（）mm

A. A .130

B. B.140

C. C.150

D. D.160

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