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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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简述LTE每个网络组成

答案:核心网( EPC)及网管、基带处理单元( BBU)、射频拉远单元( RRU)、车载无线终端( TAU)

信号专业上岗证考核题库0124
车辆段自动控制区域内的列车进路具备自动/人工控制,调车进路具备人工控制。在中控及站控模式下,根据计划,具备段/场内自动触发进路功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e8809.html
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试车线信号地面设备的布置,应满足车载信号设备等双向试车的需要,其地面设备应与正线信号系统的设备相同。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8815.html
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写出ATS子系统有哪几种功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f313-2857-2bf8-c0f5-18fb755e8804.html
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转辙设备施工验收时,基坑可以有积水。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e8825.html
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当2号线向1号线建立转线发车进路,1号线不能随意解锁接车进路,必须2号线的发车进路先解锁,1号线的接车进路才能解锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f670-c0f5-18fb755e8804.html
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站台门系统供电电源的电压波动范围应在±()以内,频率波动范围应在±()以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7e48-c0f5-18fb755e8813.html
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门体结构设计寿命为()年
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8811.html
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地面信号为主体信号时,行车信号和道岔防护信号应不小于 ()m,调车信号和道岔状态表示器应不小于 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1a30-c0f5-18fb755e8816.html
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ATS应根据车载发送的报警信息,为调度人员提供报警,提供的车辆状态报警不包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e8801.html
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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的电机故障为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8806.html
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信号专业上岗证考核题库0124

简述LTE每个网络组成

答案:核心网( EPC)及网管、基带处理单元( BBU)、射频拉远单元( RRU)、车载无线终端( TAU)

信号专业上岗证考核题库0124
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车辆段自动控制区域内的列车进路具备自动/人工控制,调车进路具备人工控制。在中控及站控模式下,根据计划,具备段/场内自动触发进路功能。

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬446034.1.1.2 P52信号

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试车线信号地面设备的布置,应满足车载信号设备等双向试车的需要,其地面设备应与正线信号系统的设备相同。

解析:城市轨道交通信号系统通用技术条件DCS子系统孙杨江4466110.2 P17信号

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转辙设备施工验收时,基坑可以有积水。

解析:规范信号基础设备伍雨彬446246.1.3转辙设备施工验收时,基坑不得有积水。信号

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当2号线向1号线建立转线发车进路,1号线不能随意解锁接车进路,必须2号线的发车进路先解锁,1号线的接车进路才能解锁。

解析:联锁系统与1号线联络线接口规格书CI子系统孙杨江447424.1.2.2 P6信号

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站台门系统供电电源的电压波动范围应在±()以内,频率波动范围应在±()以内。

A. A.5%

B. B.10%

C. C.15%

D. D.20%

解析:2号线站台门初设驱动电源徐锌洲447856.4站台门

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门体结构设计寿命为()年

A. A.≥ 30

B. B.≥ 40

C. C.≥ 50

D. D.≥ 60

解析:2号线站台门初设门体结构组成楼浩448065.4 P 8站台门

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地面信号为主体信号时,行车信号和道岔防护信号应不小于 ()m,调车信号和道岔状态表示器应不小于 ()

A. A、400 200

B. B、300 200

C. C、400 300

D. D、800 400

解析:城市轨道交通信号系统通用技术条件信号基础设备孙杨江446616.1.5 P9信号

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ATS应根据车载发送的报警信息,为调度人员提供报警,提供的车辆状态报警不包括()

A. A、车载ATP故障报警

B. B、车载ATO故障报警

C. C、车载无线设备故障

D. D、受电弓故障报警

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬446034.1.1.2 P52信号

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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的电机故障为

A. A、A2

B. B、B2

C. C、A3

D. D、B4

解析:故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447913   P9站台门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8806.html
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