答案：站台门关闭且锁紧→站台门与列车门打开→收到站台门关闭且锁紧信号→开始进行障碍物检测→列车离站（GID 系统复
位）
答案：站台门关闭且锁紧→站台门与列车门打开→收到站台门关闭且锁紧信号→开始进行障碍物检测→列车离站（GID 系统复
位）
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445684.1.1.1 P49ATS具备人工对非固定清客站台和单列车设置“清客”功能。信号
解析：2号线站台门初设安全防护系统杜尚笑448475.4 P4站台门系统中滑动门可探测最小障碍物的宽度是5mm站台门
A. A、1
B. B、6
C. C、7
D. D、8
解析：绍兴市城市轨道交
通2号线一期工程
信号系统招标项目采购合同第四部分 合同附件技术规格与要求MSS子系统张盛明4476410.2.1 P501信号
A. A、A2
B. B、B2
C. C、A3
D. D、B4
解析：故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447853 P9站台门
A. A、一级
B. B、二级
C. C、三级
D. D、四级
解析：绍兴市城市轨道交
通2号线一期工程
信号系统招标项目采购合同第四部分 合同附件技术规格与要求MSS子系统张盛明4476010.3.3.1P505信号
A. A、灯测试
B. B、开整侧门
C. C、门关闭锁紧监视
D. D、激光障碍物报警监视
解析：紧急操作盘IBP技术规格书控制系统主要部件冯奇峰449112 P1站台门
解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448426.1.1.5 P5锁紧装置和障碍物探测站台门
解析：规范信号基础设备伍雨彬4463113.3.2信号
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P52信号
解析：2号线初设ATP子系统张馨月444986.1唤醒不成功或者车载设备自检失败，系统不允许列车投入运营信号
