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无扳道员管理的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）越过道岔。

A、调车指挥人的通知

B、道岔开通信号

C、股道开通信号

D、起动信号

答案：AD

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必须横越列车、车列(组)时，严禁（）。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或两车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

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设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

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调动装有超限货物车辆时，调车领导人应根据（），相邻线路的线间距离以及在邻线上停留的超限车等情况，布置调车作业计划的同时布置注意事项。

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原则上应对两端车辆采取防溜措施。

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调动（）时须全部接通软管，并充风至定压。

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（）的中间站可定为作业量较大的中间站。

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事故责任分为哪些?

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上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；经车辆通过台越过应从车梯上下车。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有（）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

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瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

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无扳道员管理的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）越过道岔。

A、调车指挥人的通知

B、道岔开通信号

C、股道开通信号

D、起动信号

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必须横越列车、车列(组)时，严禁（）。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或两车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

点击查看答案

设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

点击查看答案

调动装有超限货物车辆时，调车领导人应根据（），相邻线路的线间距离以及在邻线上停留的超限车等情况，布置调车作业计划的同时布置注意事项。

A. 调度命令

B. 货运单据规定的条件

C. 经过线路附近的建筑物与设备的限界

D. 超限数据

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原则上应对两端车辆采取防溜措施。

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调动（）时须全部接通软管，并充风至定压。

A. 乘坐旅客的车辆

B. 客车

C. 机械保温车

D. 整列空客车底

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（）的中间站可定为作业量较大的中间站。

A. 配备驻站调机

B. 日均作业大于5批

C. 日均调动辆数大于300辆

D. 日均调车钩数大于30钩

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事故责任分为哪些?

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上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；经车辆通过台越过应从车梯上下车。

点击查看答案

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有（）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

A. 无线电联系

B. 使用无线调车灯显设备

C. 简易紧急制动阀

D. 驼峰的车站

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瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

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