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多选题

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遇（）需在区间推进运行时，应配挂简易紧急制动阀。

A、路用列车

B、救援列车

C、集团公司特准的列车

D、小运转列车

答案：ABC

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二等及其以上集中联锁的车站，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员应在排列进路前预告司机停车位置。

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( )及避难线可不设置车挡表示器。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力。

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装载 G3 货物的车辆与装载（）货物的车辆不得编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（）的措施，列入《站细》。

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天气恶劣难以辨认信号调车时，手信号调车作业中，使用（）辅助。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

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调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭，推进作业时前方领车人员应立即显示（）。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

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分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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大庙站调车长题库

遇（）需在区间推进运行时，应配挂简易紧急制动阀。

A、路用列车

B、救援列车

C、集团公司特准的列车

D、小运转列车

答案：ABC

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二等及其以上集中联锁的车站，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员应在排列进路前预告司机停车位置。

A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 机待线

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( )及避难线可不设置车挡表示器。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力。

A. 12%

B. 10%

C. 6%

D. 1899年12月31日

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装载 G3 货物的车辆与装载（）货物的车辆不得编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（）的措施，列入《站细》。

点击查看答案

天气恶劣难以辨认信号调车时，手信号调车作业中，使用（）辅助。

点击查看答案

动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

点击查看答案

调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭，推进作业时前方领车人员应立即显示（）。

A. 停车信号

B. 并呼叫“停车”

C. 紧急停车信号

D. 并呼叫“紧急停车”

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

A. 避难线

B. 安全性

C. 平行进路

D. 牵出线

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分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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