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判断题

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

答案：A

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瞭望距离不足 100m 时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）。

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正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的（）进行调车作业。

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必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）（），然后由车辆通过台或两车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。

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天气恶劣难以辨认信号平面调车时，应以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。

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（）上，禁止停留机车车辆。

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在执行停车上下时，车列（）前，连结（制动）员：“×号已上车”，调车长：“×号已上车，0号明白”。

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由连结员“问路”时，呼叫车站值班员（助理值班员(内勤)）：（）。

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调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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根据运输生产需要，在无救援列车的编组站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

答案：A

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瞭望距离不足 100m 时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的（）进行调车作业。

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必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）（），然后由车辆通过台或两车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

点击查看答案

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 1.5‰

D. 3‰

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天气恶劣难以辨认信号平面调车时，应以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。

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（）上，禁止停留机车车辆。

A. 正线

B. 到发线

C. 安全线及避难线

D. 机待线

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在执行停车上下时，车列（）前，连结（制动）员：“×号已上车”，调车长：“×号已上车，0号明白”。

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由连结员“问路”时，呼叫车站值班员（助理值班员(内勤)）：（）。

点击查看答案

调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 连结员

D. 扳道员

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根据运输生产需要，在无救援列车的编组站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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