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判断题

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对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

答案：A

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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调车作业撞土档发生脱轨为一般（）事故。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（） m的中间。

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安装在车档上的车档表示器，由（）负责维修。

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推进车辆调车作业时，调车长应在限速地段调车（）与司机进行调车联控。

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。

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调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次（）。

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单机挂车不挂列尾时，须吊起尾部车辆软管。

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调动专运、公务及特种用途车辆时速度不得超过（）。

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正线动车组列车通过前10min，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足（）的通过列车一侧的调车作业，调车作业人员应在调车指挥人的指挥下到安全地点避车。

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对中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

答案：A

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

点击查看答案

调车作业撞土档发生脱轨为一般（）事故。

A. D1

B. D2

C. D3

D. D4

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（） m的中间。

A. 3

B. 3.5

C. 4

D. 5

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安装在车档上的车档表示器，由（）负责维修。

A. 车挡的管理单位

B. 工务

C. 车站

D. 电务

点击查看答案

推进车辆调车作业时，调车长应在限速地段调车（）与司机进行调车联控。

A. 进路开通前

B. 进路开通后

C. 信号开放前

D. 信号开放后

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。

点击查看答案

调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次（）。

A. 由近而远的要道

B. 由远而近的要道

C. 由远而近的还道

D. 由近而远的还道

点击查看答案

单机挂车不挂列尾时，须吊起尾部车辆软管。

点击查看答案

调动专运、公务及特种用途车辆时速度不得超过（）。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 10km/h

D. 15km/h

点击查看答案

正线动车组列车通过前10min，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足（）的通过列车一侧的调车作业，调车作业人员应在调车指挥人的指挥下到安全地点避车。

A. 5.5m

B. 6.5m

C. 5m

D. 3.5m

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