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正常情况下不得利用（）列车的本务机车进行调车作业。

答案：单班单司机值乘

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向区间岔线采用推送方式取送车时，应配挂简易紧急制动阀。

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（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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调车作业中按规定连结车辆软管后应通知司机进行通风试验，调车人员要确认所需连结软管的最后一位车辆已通风，并进行联控，防止（）漏接软管。

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列车冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

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一般事故分为（）。

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装载 G4、G5、G7、G8 货物的车辆，调车时相互隔离4辆

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由车站负责调动大型养路机械时，连挂前须一度停车，再进行连挂时，调车速度不得超过3km/h。

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军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按军运部门的要求办理。

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机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，（）在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

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调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。

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填空题

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正常情况下不得利用（）列车的本务机车进行调车作业。

答案：单班单司机值乘

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向区间岔线采用推送方式取送车时，应配挂简易紧急制动阀。

点击查看答案

（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A. 连续溜放

B. 多组溜放

C. 惰性溜放

D. 驼峰解散车辆

点击查看答案

调车作业中按规定连结车辆软管后应通知司机进行通风试验，调车人员要确认所需连结软管的最后一位车辆已通风，并进行联控，防止（）漏接软管。

点击查看答案

列车冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

一般事故分为（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

点击查看答案

装载 G4、G5、G7、G8 货物的车辆，调车时相互隔离4辆

点击查看答案

由车站负责调动大型养路机械时，连挂前须一度停车，再进行连挂时，调车速度不得超过3km/h。

点击查看答案

军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按军运部门的要求办理。

点击查看答案

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，（）在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

A. 机车乘务员

B. 司机

C. 调车人员

D. 调车指挥人

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调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。

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