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填空题

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准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须（）。

答案：单独锁闭

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为确保驼峰溜放作业安全，在驼峰信号机前适当地点应装设限界检查器。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

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单机连挂作业时，调车指挥人呼叫：（），显示“起动”信号。

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车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

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停留车在线路中部时的预告手信号是（）或用手拍腰

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制作好的木止轮器应涂上（）并编号。

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接近、连挂标有GW的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，调车速度不得超过（）km/h。

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列车编组顺序表中记事栏内“R”表示（）。

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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夜间停留车在线路中部时的预告手信号是白色灯光（）摇动。

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准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须（）。

答案：单独锁闭

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为确保驼峰溜放作业安全，在驼峰信号机前适当地点应装设限界检查器。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

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单机连挂作业时，调车指挥人呼叫：（），显示“起动”信号。

A. “可以连挂”

B. “×道开通”

C. “连挂”

D. “×道连挂”

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车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

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停留车在线路中部时的预告手信号是（）或用手拍腰

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制作好的木止轮器应涂上（）并编号。

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接近、连挂标有GW的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，调车速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

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列车编组顺序表中记事栏内“R”表示（）。

A. 施封的车辆

B. 外国货车

C. 有押运人

D. 跨装车

点击查看答案

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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夜间停留车在线路中部时的预告手信号是白色灯光（）摇动。

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