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人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时如何防溜

答案：两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。停留车组遇两端第一位车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机；其中，执行一种防溜措施的车站，应在第一位车辆端加设防溜铁鞋（木止轮器）。

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知（）部门。

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发车进路－由列车前端（有中岔时为列车后端）至相对进站信号机或站界标止的一段（）。

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在（）线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上。

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调车作业中，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，连挂端人力制动机不得使用，并应处于非工作状态。

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m时，连挂前必须一度停车。

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口笛鸣示方式为三短声的为（）

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遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难时，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或（）。

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不办理闭塞的站内岔线，在( )设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光.

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装载 G3 货物的车辆与装载（）货物的车辆不得编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业。

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人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时如何防溜

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知（）部门。

A. 车务

B. 机务

C. 车辆

D. 客运

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发车进路－由列车前端（有中岔时为列车后端）至相对进站信号机或站界标止的一段（）。

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在（）线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 货物线

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调车作业中，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，连挂端人力制动机不得使用，并应处于非工作状态。

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m时，连挂前必须一度停车。

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口笛鸣示方式为三短声的为（）

A. 三道

B. 溜放

C. 距离信号十车

D. 试验制动机结束及安全信号

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遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难时，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或（）。

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不办理闭塞的站内岔线，在( )设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光.

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装载 G3 货物的车辆与装载（）货物的车辆不得编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业。

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