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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A、主风缸

B、副风缸

C、主副风缸

D、制动缸

答案：D

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单人上道作业时应执行哪些要求？

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车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧<--NRC-->或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“××（次）立即停车，××（次）在××公里（处）侵限”。（）

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道岔除清扫、使用、检查或修理，均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（（）除外）。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、<--NRC-->停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

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普速铁路人工向机车交递凭证时，须背向来车方向，精力集中，注意脚下有无障碍，停车交递后迅速回到安全位置。（）

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A、主风缸

B、副风缸

C、主副风缸

D、制动缸

答案：D

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单人上道作业时应执行哪些要求？

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车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧<--NRC-->或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“××（次）立即停车，××（次）在××公里（处）侵限”。（）

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道岔除清扫、使用、检查或修理，均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（（）除外）。

A. 到发线上的中岔

B. 引向岔线的道岔

C. 引向避难线的道岔

D. 引向安全线的道岔

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

A. 1

B. 1.5

C. 3

D. 2

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、<--NRC-->停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 3.1

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普速铁路人工向机车交递凭证时，须背向来车方向，精力集中，注意脚下有无障碍，停车交递后迅速回到安全位置。（）

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