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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

A、一般

B、较大

C、重大

D、特别重大

答案：B

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动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

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发车手信号显示及收回时机？

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二级超限货物是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界者。

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

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轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接，并在交接班簿内进行记录。

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《行规》中对关闭信号、变更进路的限制有何规定？

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述正确的是（）。

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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作业人员上下工必须集中往返，不得单人或部分人员分散前往作业工地或返回。

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

A、一般

B、较大

C、重大

D、特别重大

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动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

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发车手信号显示及收回时机？

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二级超限货物是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界者。

A. 150

B. 230

C. 1100

D. 1250

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

点击查看答案

轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接，并在交接班簿内进行记录。

点击查看答案

《行规》中对关闭信号、变更进路的限制有何规定？

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述正确的是（）。

A. 眼看：看准应操纵的按钮

B. 口呼：规定用语，吐字清晰

C. 手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）

D. 口呼：为口呼接发列车的股道

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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作业人员上下工必须集中往返，不得单人或部分人员分散前往作业工地或返回。

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