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好了手信号的显示方式正确的是（）。

A、昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B、昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C、夜间：白色灯光上下大摇。

D、夜间：白色灯光转动作圆形。

答案：BD

大庙站助理值班员题库

顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在（）上行走。

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车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在《行车日志》记事栏内注明“密接”字样。

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在区间或站内使用轻型车辆时，使用负责人应填写<--NRC-->

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留<--NRC-->的附加制动距离确定。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

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在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有路用列车57002次，阶段计划为：57002次进入甲站至乙站上行区间K1001+400-K1001+200M处卸料，卸料后返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间方式，甲站、乙站联锁设备正常，下列说法正确的是（）。

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由车辆乘务员负责，非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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多选题

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大庙站助理值班员题库

好了手信号的显示方式正确的是（）。

A、昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B、昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C、夜间：白色灯光上下大摇。

D、夜间：白色灯光转动作圆形。

答案：BD

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顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在（）上行走。

A. 道心

B. 枕木头

C. 两线路间

D. 站台

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车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在《行车日志》记事栏内注明“密接”字样。

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在区间或站内使用轻型车辆时，使用负责人应填写<--NRC-->

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留<--NRC-->的附加制动距离确定。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞法

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在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

A. 单线半自动闭塞区段

B. 固定上下行正线

C. 道岔全部开通直股

D. 双线自动闭塞区段

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A. 正常开放出站信号机发车

B. 路票上无需加盖“反方向行车章”

C. 路票上加盖“反方向行车章”

D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由车辆乘务员负责，非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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