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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。

A、集中修

B、施工

C、维修

D、邻近营业线施工

答案：BC

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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

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登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整良好，设有（）等装置，并采取有效防护措施。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由所属单位派人担当调车指挥人。

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。

A、集中修

B、施工

C、维修

D、邻近营业线施工

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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

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登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整良好，设有（）等装置，并采取有效防护措施。

A. 防滑

B. 固定

C. 移动

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

点击查看答案

跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

A. 350

B. 300

C. 450

D. 500

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由所属单位派人担当调车指挥人。

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

A. 单线半自动闭塞区段

B. 固定上下行正线

C. 道岔全部开通直股

D. 双线自动闭塞区段

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车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

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