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越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。

答案：A

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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指挥列车运行的命令（<--NRC-->除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

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车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用<--NRC-->，做到用语准确、吐字清晰。

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顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。（）

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

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在分散自律控制模式下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（）为定位。

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遇车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施施工而不需封锁线路时，由（）发布准许施工的调度命令。

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

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越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。

答案：A

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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指挥列车运行的命令（<--NRC-->除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。

点击查看答案

站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

点击查看答案

车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用<--NRC-->，做到用语准确、吐字清晰。

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顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。（）

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

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在分散自律控制模式下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

点击查看答案

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（）为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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遇车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施施工而不需封锁线路时，由（）发布准许施工的调度命令。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 值班站长

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

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