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判断题

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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

答案：A

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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调度集中区段,办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，执行“<--NRC-->、眼看、口呼”有形化制
度。

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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列车运行限制速度表中，通过减速地点标的速度为（）。

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列车信号机是指示<--NRC-->的信号机。

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《技规》中在站折返的定义？

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非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂<--NRC-->表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

答案：A

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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调度集中区段,办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

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执行车机联控时，回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。（）

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，执行“<--NRC-->、眼看、口呼”有形化制
度。

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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列车运行限制速度表中，通过减速地点标的速度为（）。

A. 标明的速度

B. 未标明时为25

C. 30

D. 15

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列车信号机是指示<--NRC-->的信号机。

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《技规》中在站折返的定义？

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非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂<--NRC-->表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

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