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司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

答案：A

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桥涵上行走或休息时，不得倚靠<--NRC-->，在桥梁步行板、桥梁接缝、拼缝等处所行走时，必须确认线路及间隙情况，并采取可靠安全措施或避开间隙。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令（动车组列车限速（），动车组以外的列车限速20km/h）

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

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遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下<--NRC-->运行至前方站停车处理。

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《技规》规定，进路是指在（），列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

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作业人员在列车通过避车时，必须( )列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

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重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，且必须得到车站值班员的准许。

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

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大庙站助理值班员题库

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

答案：A

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桥涵上行走或休息时，不得倚靠<--NRC-->，在桥梁步行板、桥梁接缝、拼缝等处所行走时，必须确认线路及间隙情况，并采取可靠安全措施或避开间隙。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 边走边看边通过

D. 快速通过

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A. 30km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A. 一站、二看、三通过

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 手比、眼看、口呼

D. 边看、边通过

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遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下<--NRC-->运行至前方站停车处理。

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A. 站内

B. 岔线

C. 段管线

D. 区间

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作业人员在列车通过避车时，必须( )列车，站立在安全位置，并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

A. 面向

B. 背向

C. 远离

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重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，且必须得到车站值班员的准许。

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

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