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变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

答案：B

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、（）等设备。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

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在单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，当引导员确认接车进路确有困难时，可由扳道员再次检查，确认进路正确后向车站值班员报告。

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推进车辆运行前需（）。

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值<--NRC-->发布临时限速调度命令。

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变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

答案：B

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、（）等设备。

A. 站台

B. 接地线

C. 回流线

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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

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在单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，当引导员确认接车进路确有困难时，可由扳道员再次检查，确认进路正确后向车站值班员报告。

点击查看答案

推进车辆运行前需（）。

A. 顿钩

B. 试拉

C. 检查车钩状况

D. 进行贯通试验

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

A. 30

B. 40

C. 45

D. 60

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

点击查看答案

接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

点击查看答案

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值<--NRC-->发布临时限速调度命令。

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