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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

答案：B

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等<--NRC-->情形时，通知司机在前方站停车。

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列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，车站值班员（列车调度员）应组织列车退回站内或运行至前方站。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

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车站接到列车在区间被迫停车的通知，应立即呼叫追踪列车司机立即停车。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员到岗后应对调度命令（）过程进行重点盯控。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

答案：B

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等<--NRC-->情形时，通知司机在前方站停车。

点击查看答案

列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，车站值班员（列车调度员）应组织列车退回站内或运行至前方站。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（） m处，设置机车信号接通标。

A. 500

B. 300

C. 200

D. 100

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

点击查看答案

车站接到列车在区间被迫停车的通知，应立即呼叫追踪列车司机立即停车。

点击查看答案

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员到岗后应对调度命令（）过程进行重点盯控。

A. 签收、核对、

B. 交付、联控

C. 签收、交付、联控

D. 签收、核对、交付、联控

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