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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

答案：信号机

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列车运行中，遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知（）部门前往修复。

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令（涉及<--NRC-->时除外）。

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调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。

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动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

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使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭<--NRC-->（简称关门车）。

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客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

答案：信号机

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列车运行中，遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知（）部门前往修复。

A. 通信

B. 电务

C. 通信、电务

D. 机务

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令（涉及<--NRC-->时除外）。

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调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。

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动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 得到行车室的同意

D. 确认有无列车通过

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使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭<--NRC-->（简称关门车）。

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客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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