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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。

答案：“不含引导信号”

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

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参加上道作业的劳务工必须按规定由具备带班资格的正式职工带领，同进同出，不准劳务工单独上道作业。

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机械设备须定期（），确保技术状态良好，安全防护装置、设施齐全，严禁切除、屏蔽保护性装置。

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列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

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禁止飞乘飞降。非调车作业需要，严禁在机车车辆运行中上下车。

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述正确的是（）。

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动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时，担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员，并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

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事规规定，何谓“耽误列车”？

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

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造成（）为较大事故。

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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。

答案：“不含引导信号”

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

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参加上道作业的劳务工必须按规定由具备带班资格的正式职工带领，同进同出，不准劳务工单独上道作业。

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机械设备须定期（），确保技术状态良好，安全防护装置、设施齐全，严禁切除、屏蔽保护性装置。

A. 维护保养

B. 检查

C. 更新

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列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

点击查看答案

禁止飞乘飞降。非调车作业需要，严禁在机车车辆运行中上下车。

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开放信号时应执行“眼看、手指、口呼”制度，下列对于“眼看、手指、口呼”制度表述正确的是（）。

A. 眼看：看准应操纵的按钮

B. 口呼：规定用语，吐字清晰

C. 手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）

D. 口呼：为口呼接发列车的股道

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动车组、电力直供电机车故障使用机务段内机车救援时，担当机务段接到出动命令后应立即安排乘务人员，并组织对机车进行技术作业检查，于（）内出动。

A. 15miN

B. 20miN

C. 30miN

D. 40miN

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事规规定，何谓“耽误列车”？

点击查看答案

站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 6500

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造成（）为较大事故。

A. 造成3人以上10人以下死亡

B. 造成10人以上50人以下重伤

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下

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