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填空题

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

答案：第一

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线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过（）。

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当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查（）对该闭塞分区进行安全防护。

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立即停车：在《技规》中是指（）。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1 000 m。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端开放出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

答案：第一

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线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过（）。

A. 5辆

B. 8辆

C. 10辆

D. 12辆

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当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查（）对该闭塞分区进行安全防护。

A. 自动

B. 手动

C. 不能

D. 2分钟后

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立即停车：在《技规》中是指（）。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

A. 紧急制动

B. 常用制动

C. 减速停车

D. 立即采取停车措施

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A. 一站、二看、三通过

B. 一站、二问、三看、四通过

C. 手比、眼看、口呼

D. 边看、边通过

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1 000 m。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 120

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端开放出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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