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CTC遇哪些情况可转为非常站控模式?

答案:遇下列情况可转为非常站控模式:
(1)调度集中设备故障;
(2)行车设备施工、维修需要时(须在施工、维修计划中注明);
(3)行车设备故障,需现场准备进路时,且无法转为车站操作方式时;
(4)自动站间闭塞设备的车站因故改按半自动闭塞法或电话闭塞法行车,且无法转为车站操作方式时;
(5)发生危及行车安全的情况需要时。

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变更限速地段的调车计划,须停车口头传达布置清楚并复诵。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-9845-9380-c0f5-18fb755e8801.html
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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》(上铁安监〔2021〕193 号)规定,( )属于电气化区段禁止性行为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-957a-7918-c0f5-18fb755e880c.html
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班中确因工作需骑行电动自行车时,应按规定佩戴安全头盔,禁止超速,禁止骑车带人,禁止骑行中单手扶把、接打电话或浏览电子设备。
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司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-22c0-c0f5-18fb755e8805.html
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视觉信号分为昼间和夜间信号。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1ed8-c0f5-18fb755e882b.html
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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服,做到“白天见黄、夜间见光”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-f080-c0f5-18fb755e883a.html
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自动闭塞区间遇()情况,须经电务部门检查确认,在电务部门停用基本闭塞的登记后(若出现轨道电路非列车占用红光带时,还应得到工务部门线路设备正常使用的销记),改用电话闭塞法行车?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-957a-6590-c0f5-18fb755e882b.html
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1af0-c0f5-18fb755e884e.html
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“进站信号机内方”指的是车站方向,“进站信号机前方”指的是区间方向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-26a8-c0f5-18fb755e8811.html
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调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。由()负责编制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-e130-c0f5-18fb755e880b.html
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大庙站助理值班员题库
题目内容
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简答题
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大庙站助理值班员题库

CTC遇哪些情况可转为非常站控模式?

答案:遇下列情况可转为非常站控模式:
(1)调度集中设备故障;
(2)行车设备施工、维修需要时(须在施工、维修计划中注明);
(3)行车设备故障,需现场准备进路时,且无法转为车站操作方式时;
(4)自动站间闭塞设备的车站因故改按半自动闭塞法或电话闭塞法行车,且无法转为车站操作方式时;
(5)发生危及行车安全的情况需要时。

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变更限速地段的调车计划,须停车口头传达布置清楚并复诵。
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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》(上铁安监〔2021〕193 号)规定,( )属于电气化区段禁止性行为。

A. 向接触网上抛挂绳索等物体

B. 在接触网支柱上搭挂衣物

C. 攀登支柱或在支柱旁休息

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司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。
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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服,做到“白天见黄、夜间见光”。
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自动闭塞区间遇()情况,须经电务部门检查确认,在电务部门停用基本闭塞的登记后(若出现轨道电路非列车占用红光带时,还应得到工务部门线路设备正常使用的销记),改用电话闭塞法行车?

A. 设有两架通过信号机的区间,其中一架通过信号机故障

B. 未设通过信号机的区间,当出站信号机发生故障时

C. 仅设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障时

D. 未设通过信号机的区间,当出站信号机(线路所通过信号机)和监督器均发生故障时

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
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“进站信号机内方”指的是车站方向,“进站信号机前方”指的是区间方向。
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调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。由()负责编制。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车领导人

D. 调车指挥人

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