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何为停运列车?

答案:停运列车指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车(因自然灾害、事故等机车不能摘走,根据调度命令可视同机车摘走)。

大庙站助理值班员题库
铁路技术设备的养护维修工作,应实现(),落实责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-957a-61a8-c0f5-18fb755e8806.html
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列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-22c0-c0f5-18fb755e8809.html
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CTC主要有哪些功能?
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站内临时使用后部补机时,允许不接软管,但补机不得进入区间,补机摘解时,由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-99eb-e8b0-c0f5-18fb755e882f.html
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单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞[预告],检查线路”。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-2a90-c0f5-18fb755e880b.html
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在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-96e6-1708-c0f5-18fb755e8838.html
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多线:在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。()
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简述发车进路的范围?
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列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压()在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-91fd-dd48-c0f5-18fb755e8820.html
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在不得已情况下,使用电力机车担当救援机车时,如动车组升弓(自动过分相装置良好),救援机车司机应在分相区前降弓通过分相,待被救援动车组全部通过分相后,救援机车司机方可升弓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-9845-9768-c0f5-18fb755e8822.html
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何为停运列车?

答案:停运列车指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车(因自然灾害、事故等机车不能摘走,根据调度命令可视同机车摘走)。

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相关题目
铁路技术设备的养护维修工作,应实现(),落实责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。

A. 机械化

B. 自动化

C. 专业化

D. 信息化

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列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。
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CTC主要有哪些功能?
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站内临时使用后部补机时,允许不接软管,但补机不得进入区间,补机摘解时,由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。
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单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞[预告],检查线路”。()
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在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。
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多线:在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。()
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简述发车进路的范围?
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列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压()在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

A. (500kPA±10kPA)

B. (500kPA±20kPA)

C. (500kPA±30kPA)

D. (500kPA±35kPA)

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在不得已情况下,使用电力机车担当救援机车时,如动车组升弓(自动过分相装置良好),救援机车司机应在分相区前降弓通过分相,待被救援动车组全部通过分相后,救援机车司机方可升弓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f338-9845-9768-c0f5-18fb755e8822.html
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