A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：某建筑企业的跨年度工程,春节过后开始复工,复工前应对工程及安全进行一次全面检查(包括安全教育),但没有进行。一天大风沙暴天气,风力7~8级,作业没停止,塔吊在吊重物时突然吊臂左右摆动,随即吊臂折断,塔机倒塌,塔机司机及地面五名工人被压在下面,经抢救,四人死亡,一人重伤。请判断下列事故原因分析的对错。应对工人进行安全教育。 答案:A 解析：根据题目描述，事故发生在复工前没有对工程和安全进行全面检查的情况下，作业在大风沙暴天气中没有停止，导致塔吊发生故障并倒塌，造成人员伤亡。题目分析的原因是应对工人进行安全教育，这个原因是正确的。如果工人接受了安全教育并意识到在恶劣天气条件下停止作业的重要性，可能可以避免这起事故的发生。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：某建筑企业的跨年度工程,春节过后开始复工,复工前应对工程及安全进行一次全面检查(包括安全教育),但没有进行。一天大风沙暴天气,风力7~8级,作业没停止,塔吊在吊重物时突然吊臂左右摆动,随即吊臂折断,塔机倒塌,塔机司机及地面五名工人被压在下面,经抢救,四人死亡,一人重伤。请判断下列事故原因分析的对错。应对工人进行安全教育。 答案:A 解析：根据题目描述，事故发生在复工前没有对工程和安全进行全面检查的情况下，作业在大风沙暴天气中没有停止，导致塔吊发生故障并倒塌，造成人员伤亡。题目分析的原因是应对工人进行安全教育，这个原因是正确的。如果工人接受了安全教育并意识到在恶劣天气条件下停止作业的重要性，可能可以避免这起事故的发生。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，土坡的坡度应该根据工程地质、土坡高度以及当地相同土质的稳定坡度值来确定。选项A表示这种判断是正确的。
A. 运行人员监视失误
B. 水位表故障,形成假水位
C. 给水设备或管道故障,无法给水或给水不足
D. 排污后忘记关排污阀
E. 水冷壁、对流管束或省煤器管子破裂漏水
解析：解析:引发缺水事故的常见原因是1.运行人员监视失误2.水位表故障,形成假水位3.给水设备或管道故障,无法给水或给水不足4.排污后忘记关排污阀5.水冷壁、对流管束或省煤器管子破裂漏水。
A. 劳动部门
B. 颁发资质证书的机关
C. 中国建筑业协会
D. 国务院
解析：解析:《中华人民共和国建筑法》规定的责令停业整顿、降低资质等级和吊销资质证书的行政处罚,由颁发资质证书的机关决定。
A. 2
B. 200
C. 300
D. 400
解析：解析:易燃仓库堆料场应分堆垛和分组设置,木材(板材)每个堆垛面积不得大于300m2。易燃易爆物品贮存注意事项(1)易燃仓库堆料场与其他建筑物、铁路、道路、高压线的防火间距,应按《建筑设计防火规范》的有关规定执行。(2)易燃仓库堆料场物品应当分类、分堆、分组和分垛存放,每个堆垛面积为:木材(板材)不得大于300m2;稻草不得大于150m2;锯末不得大于200m2;堆垛与堆垛之间应留3m宽的消防通道。(3)易燃露天仓库的四周,应有不小于6m的平坦空地作为消防通道,通道上禁止堆放障碍物。
A. 事故发生单位概况
B. 事故发生的时间、地点以及事故现场情况
C. 事故的简要经过
D. 己经采取的措施
E. 事故处理结果
解析：解析:报告事故应当包括1.事故发生单位概况2.事故发生的时间、地点以及事故现场情况3.事故的简要经过4.己经采取的措施
A. 正确
B. 错误
解析：解析:架子上必须戴安全帽。
A. 其数量和间距与钢丝绳直径成正比
B. 一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍
C. 绳夹的数量不得少于3个
D. 钢丝绳受力后绳夹可以移动
E. 钢丝绳受力变形后,为防止继续变形,可不拧紧绳夹
解析：解析:在起重作业中对于钢丝绳的末端要加以固定通常使用绳夹来实现。用绳夹固定时其数量和间距与钢丝绳直径成正比一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍。绳夹的数量不得少于3个。
A. 地沟
B. 电缆
C. 地下管道
D. 地下煤气管
E. 临时挖沟
解析：解析:地锚基坑前方地锚出线点(即钢丝绳穿过上层后露出地面处)前方坑深2.5倍范围及基坑两侧2m范围以内,不得有地沟、电缆、地下管道、地下煤气管、临时挖沟。(3)拖拉绳与水平面的夹角一般以30°以下为宜地锚基坑出线点(即钢丝绳穿过土层后露出地面处)前方坑深2.5倍范围及基坑两侧2m范围以内不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。
A. 回转装置
B. 变幅装置
C. 起升装置
D. 行走装置
解析：解析:轮胎式起重机的行驶和起重操作同在一室,行走装置为轮胎。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。荷载设计值为荷载标准值与荷载分项系数之乘积。永久荷载设计值等于永久荷载标准值乘以永久荷载分项系数;可变荷载设计值等于可变荷载乘以可变荷载分项系数。
