A、2
B、3
C、4
D、5
答案：B
解析：自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时，驻站联络员要向车站提出书面拆组计划。答案选项B是正确的，因为题目中明确要求超过3钩时，需要向车站提出书面拆组计划。
A、2
B、3
C、4
D、5
答案：B
解析：自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时，驻站联络员要向车站提出书面拆组计划。答案选项B是正确的，因为题目中明确要求超过3钩时，需要向车站提出书面拆组计划。
A. 地铁单程票
B. 日票
C. 纪念票
D. 行李票
解析：西安地铁冠名定额发票，是乘客购买（）时的收款凭证。若乘客索取，须在乘客购买上述票种时由车站客服中心一次性给予乘客等额的定额发票。 A.地铁单程票 B.日票 C.纪念票 D.行李票 答案: ABC 解析：根据题目描述，冠名定额发票是与乘客购买某种票种相关的收款凭证。选项A的"地铁单程票"、选项B的"日票"和选项C的"纪念票"都是乘客在西安地铁购买的票种，因此这三个选项都会产生冠名定额发票。
A. 客运站
B. 区段站
C. 编组站
D. 营业站
解析：题目解析：这道题考察的是不同类型的火车站的分类和功能。根据题目描述，该火车站设于有特殊意义的城市和客流量较大的城市，专门办理客运业务。根据选项，只有客运站符合这个描述，因为它专门处理客运业务，而其他选项如区段站、编组站、营业站都不一定面向大量的客运业务。因此，答案选项为A. 客运站。
A. 副页
B. 反方向
C. 双线反方向
D. 反方向行车
解析：当需要进行双线反方向行车并使用路票时，应在路票上加盖D. 反方向行车章。这是为了标识车辆正在进行反方向行驶，以便其他相关人员和车辆能够正确识别和应对。
A. 区间照明
B. 信号系统
C. 线路基础结构
D. 传输系统
解析：的答案是A。根据规定，行车设备包括信号系统、线路基础结构和传输系统，而区间照明不属于行车设备。因此，答案选项A不属于行车设备。
A. 立即通报邻站及列车调度员
B. 禁止向区间发出列车
C. 及时通知道口
D. 立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机
解析：题目解析 正确答案是ABCD。 A选项指出遇到机车车辆溜入区间时，车站值班员应立即通报邻站及列车调度员。这是为了及时采取措施避免发生事故，保障区间的安全，因此该说法是正确的。 B选项指出应禁止向区间发出列车，这是为了防止其他列车进入可能存在危险的区间，避免发生事故，因此该说法也是正确的。 C选项指出应及时通知道口，这是为了提醒其他工作人员和乘客注意区间的情况，保障他们的安全，所以该说法也是正确的。 D选项指出应立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机，这是为了告知列车司机前方有机车车辆溜入区间，以便他们能够采取相应的应对措施，因此该说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是2电气集中车站只有一个总取消和总人工解锁按钮。这意味着只有一个按钮，而不是多个按钮。因此，答案是B，错误。如果是正确的，应该是每个电气集中车站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
A. 车站站长
B. 值班站长
C. 运营调度员
D. 班组长
解析：的答案是C. 运营调度员。 根据题目中提到的规定，当救援连挂列车运行作业时，列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后，应主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。运营调度员在这种情况下起到指挥和控制的作用，列车司机需要与运营调度员保持联系并按照其指示执行，以确保运行安全和顺利进行。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：的答案是A（30 km/h）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应严格将速度控制在30 km/h。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当双线区间没有双向闭塞设备、需要反方向发车或改为单线行车时，基本闭塞法无法使用。这是因为基本闭塞法需要双向闭塞设备来确保列车之间的安全间隔，但在这种情况下，可以采用电话闭塞法，即通过电话通知来确保列车的安全行车。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 编组站
B. 编组站、区段站
C. 区段站
D. 客运站
解析：根据题目描述，需要根据作业需要修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，并设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。这些操作和设备通常在编组站和区段站进行，因为编组站和区段站是列车编组和调度的关键地点。客运站主要负责旅客运输，不涉及列车编组和调度的操作。因此，根据作业需要设置这些设备的地点应该是编组站和区段站，所以答案选B。
