A、3
B、5
C、10
D、15
答案：B
解析：挂车超过5辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）。答案选项B是正确的，根据题目要求，当挂车超过5辆时，需要在记事栏注明最后部车辆的车号。
A、3
B、5
C、10
D、15
答案：B
解析：挂车超过5辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）。答案选项B是正确的，根据题目要求，当挂车超过5辆时，需要在记事栏注明最后部车辆的车号。
A. 停止
B. 停妥
C. 停调
D. 停轮
解析：调车作业摘车时，必须（ ），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。 A.停止 B.停妥 C.停调 D.停轮 答案:B 答案选择B.停妥。当进行调车作业中的摘车操作时，必须确保车辆停妥，即车辆完全停稳且处于稳定状态。只有在车辆停妥的情况下，才能按照规定采取防溜措施，并安全地摘开车钩。
A. 正确
B. 错误
解析：超过检修期限的动车组可以上线运行。 答案: B (错误) 解析: 动车组作为运营的重要交通工具，安全是至关重要的。超过检修期限的动车组可能存在潜在的技术问题或机械故障，如果在这种状态下上线运行，会对乘客和工作人员的安全构成威胁。因此，根据常规操作和安全标准，这道题的答案是错误。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 绿色许可证
解析：一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为( )。 答案:C 解析：题目描述了一种情况，即当一切电话中断时，即无法通过电话与车站进行通信时，需要确定列车进入区间的行车凭证是什么。根据题目给出的选项，选择C.红色许可证作为行车凭证是正确的。红色许可证是一种特殊的行车凭证，用于在紧急情况下授权列车进入占用区间，例如电话中断时。因此，在无法进行电话通信时，使用红色许可证作为行车凭证是必要的。
A. 正线
B. 到发线
C. 联络线
D. 岔线
解析：题目解析 答案选项D：岔线。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。它允许列车或机车车辆从主线上转到其他线路，比如到达不同的车站或设施。
A. 基本记号
B. 辅助记号
C. 车型
D. 侧梁号码
解析：货车车种分类根据（）确定。 A.基本记号 B.辅助记号 C.车型 D.侧梁号码 答案:A 解析：这道题目要求我们确定货车车种分类的依据。根据选项，我们可以看到选项A中的"基本记号"是用来确定货车车种分类的。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工车辆司机应按轨旁信号显示运行，遇轨旁信号显示红灯或灭灯时应立即停车，并向OCC调度员进行汇报。因此，选项 A.正确 是正确的答案。
解析：
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员和车站值班员
D. 列车调度员或车站值班员
解析：题目解析：接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告( )，使列车在前方站停车处理。 正确答案是A.列车调度员。 解析：题目描述中提到，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告。报告的对象是负责列车调度的人员，即列车调度员。只有列车调度员能够采取进一步的行动，如停车处理等。因此，选项A.列车调度员是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：电火花和电弧不仅能引起可燃物燃烧，还能使金属融化、飞溅，具有很大的能量。 (答案：A) 解析：选项A是正确答案。电火花和电弧在高温下可以引发可燃物燃烧，这是由于它们产生的高温能够点燃可燃物质。此外，电火花和电弧也能够使金属加热到融化点并产生飞溅，这是因为它们释放的能量很大，足以使金属达到熔点并形成飞溅物。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 同样地，这道题目考察的是列车相撞事故的严重程度分类。如果相撞的情况未构成一般B类以上的事故，即相撞的严重程度较低，属于一般C类事故。
