A、1
B、3
C、5
D、7
答案：A
解析：单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过（ ）km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。 答案: A. 1 解析: 根据题目描述，当单机或牵引车辆运行距离超过1km的作业地点时，不宜调车人员站立在单机或牵引车辆上。因此，准许调车人员进入司机室，而禁止他们进入非操纵端和机械间，以免影响乘务员工作并避免动用机车内的工具和设备。
A、1
B、3
C、5
D、7
答案：A
解析：单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过（ ）km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。 答案: A. 1 解析: 根据题目描述，当单机或牵引车辆运行距离超过1km的作业地点时，不宜调车人员站立在单机或牵引车辆上。因此，准许调车人员进入司机室，而禁止他们进入非操纵端和机械间，以免影响乘务员工作并避免动用机车内的工具和设备。
A. ”临客×次”
B. ”客车临×次”
C. ”客车×次”
D. ”临时客车×次”
解析：接发临时旅客列车时，标准用语为"客车临×次"。答案选B。这是因为在接发临时旅客列车时，需要明确表示是客车，并使用临作为前缀表示临时性质。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述：车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，当车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。这是因为在发生故障的情况下，确保列车的安全非常重要，需要及时停车以避免任何潜在的危险。同时，向列车调度员报告故障情况可以促使进一步的处理和安排。因此，选项A是正确的答案。
解析：
A. 合并区间
B. 封锁区间
C. 停基改电
D. 开通区间
解析：题目问当路用列车需跨线路通过信号机作业时，列车调度员发布封闭线路所的调度命令应该是什么。正确答案是A. 合并区间。这是因为在跨越线路通过信号机作业时，为了确保安全，需要将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭，这样可以防止其他列车进入作业区域。调度员发布的封闭线路所的调度命令即为合并区间的指令。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，抢修施工只针对轨行区，而车场没有抢修施工。因此，车场无抢修施工的说法是正确的，选项B是错误的。
A. 对遗留车辆已采取防溜措施
B. 遗留车辆无人看守
C. 遗留车辆停留在6‰坡度的线路上
D. 司机与列车调度员联系不上
解析：的答案是B。题目中要求找出列车不准分部运行的情况，选项B表示遗留车辆无人看守，符合题意。其他选项都没有明确指示列车不准分部运行的情况。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析：货车停留时间报表，按统计报表名称编号为（）。 答案：D 解析：根据选项的描述，统计报表名称编号为"运报-4"。选项D选择了正确的编号，因此是答案。
A. 黑单线加黑圈
B. 黑单线
C. 蓝断线
D. 单断线
解析：绘制列车运行图时，小运转列车运行线表示为黑单线。答案选B。 解析：小运转列车是指在车站之间进行短距离运行的列车，它们的运行线一般使用黑单线表示。选项B中的“黑单线”符合这个描述。
A. 助理值班员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 信号员
解析：题目解析 在正线和到发线上进行调车时，需要经过车站值班员的准许。选择B选项是因为车站值班员负责管理和控制车站的运行，包括调度列车、安排调车作业等。他们负责确保调车操作的安全和顺利进行，并与其他相关人员进行协调。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：选项B（错误）是正确的。在双线区段反方向开来列车而没有进站信号机时，应当禁止开放引导信号接车。在这种情况下，没有进站信号机意味着没有正式的信号控制，因此列车应当停车等待指示或采取其他适当的措施，以确保列车安全。
