摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于（ ）m时，有关安全措施在《站细》内规定

解析：铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应勾画机车周转图。 解析：选项 C. 勾画机车周转图。 在铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应勾画机车周转图。机车周转图是指绘制出机车在不同线路上的周转情况，以便合理安排机车的调度和使用。因此，选项 C 正确。

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解析： 题目中指出，当调车领导人与调车指挥人无法亲自交接计划时，可以通过助理值班员等胜任人员传达，并在《站细》中规定无法亲自交接和递送计划的地点、人员和方法。答案为A，即正确。这是因为题目中提到了替代交接计划的方式，并且明确规定了需要在《站细》中进行规定，这样可以确保在无法亲自交接时，计划的传达也可以得到有效管理和控制。

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解析：的答案是C，即严禁不停车上下车。根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在铁路车站下车时，乘客必须等待列车完全停稳后才能下车，严禁不停车上下车。因此，下车车速不得超过严禁不停车上下车。

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解析：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 选项解析： A. 160 km/h：该选项表示线路允许速度为160 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 B. 140 km/h：该选项表示线路允许速度为140 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，符合题目要求。 C. 130 km/h：该选项表示线路允许速度为130 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 D. 120 km/h：该选项表示线路允许速度为120 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 根据题意，要求确定线路允许速度不超过某个数值的区段使用固定型辙叉道岔。在给出的选项中，只有B. 140 km/h符合要求，因此选项B是正确答案。

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解析：根据题目中的描述，钩锁器是安装于基本轨与尖轨密贴侧的。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这种类型的钩锁器是钩锁式的。因此，答案选项B.钩锁式是正确的。

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解析：的答案是C，即C类事故。题目描述了某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆，造成行车中断45分钟。根据铁路事故分类规定，如果行车中断时间在30分钟以上，但不满1小时，且没有人员死亡或重伤，属于一般C类事故。

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解析： 题目中给出了某站编制班计划推算停时的情况，撞车10车，卸车28车，倒装车1车，货物作业线停留260车小时。计划停时需要考虑这些因素。根据题目的描述，撞车、卸车和倒装车都会导致停时增加，而货物作业线的停留时间会使停时减少。我们需要计算这些因素的影响来得出最终的计划停时。 根据题目提供的信息，撞车10车、卸车28车和倒装车1车都会增加停时。货物作业线停留260车小时会减少停时。因此，我们可以计算停时的变化量为10 + 28 + 1 - 260 = -221车小时。 根据计算得出的停时变化量，我们可以推断出计划停时应该减少221车小时。选项C中的6.5小时正好减去221车小时得到0车小时，符合题目要求。因此，答案为C。

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解析：题目解析 已办妥电话闭塞，须取消闭塞时，无需发出电话记录号码。 答案：B 解析：根据题目的描述，当需要取消已经办妥的电话闭塞时，仍然需要发出电话记录号码。这是因为电话记录号码是用于确认闭塞状态的重要信息，无论是办理闭塞还是取消闭塞都需要提供电话记录号码。因此，选项 B 错误。

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解析：（ ）在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验。 答案:A 解析：根据题目的描述，接班后需要组织成员对无线调车灯显设备进行检查试验。这种组织和指挥的职责通常由调车指挥人来担任。因此，答案选项A：调车指挥人最符合要求。

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解析：一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A.　特快旅客 B.　特快行邮 C.　反方向运行的 D.　军用 答案:C 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时，双线区段禁止发出反方向运行的列车，这是为了确保行车安全，避免相向行驶的列车相遇。因此，正确答案是C选项。

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