A、司机
B、调车组
C、值班干部
D、扳道员
答案：B
解析：设有扳道员区域，推进车辆运行时，由（ ）要道。 答案：B. 调车组 解析：在扳道员区域，推进车辆的运行由调车组负责。推进车辆是指后部没有驾驶室的车辆，因此需要调车组人员负责观察后方情况，并确保安全进行推进。
A、司机
B、调车组
C、值班干部
D、扳道员
答案：B
解析：设有扳道员区域，推进车辆运行时，由（ ）要道。 答案：B. 调车组 解析：在扳道员区域，推进车辆的运行由调车组负责。推进车辆是指后部没有驾驶室的车辆，因此需要调车组人员负责观察后方情况，并确保安全进行推进。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说业务应用网为各专业提供专线、通道服务和网络服务，选项中正确的是B.错误。这是因为业务应用网并不提供专线、通道服务和网络服务给各专业，它更多地是为特定业务应用提供支持和服务。
A. 职业道德情感
B. 职业道德意志
C. 职业道德信念
D. 职业道德习惯
解析：答案为B，职业道德意志。职业道德意志是指人们在实践职业道德规范的过程中所表现出来的战胜困难的毅力。它强调了在面对各种挑战和困难时，个体能够坚定地坚守职业道德，并且具备克服困难的决心和毅力。
A. 单线车站正线进站
B. 双线车站正线进站
C. 区间内正线
D. 站内正线上引向安全线
E. 站内正线上引向避难线
解析： 选项B和C是道岔的定位位置，规定为正线开通的位置。 在双线车站正线进站（B），道岔定位为正线。 区间内正线（C）也是指道岔定位为正线。 选项A（单线车站正线进站）是指单线车站的正线进站，不涉及道岔的定位。 选项D（站内正线上引向安全线）和选项E（站内正线上引向避难线）是指道岔的引导位置，与道岔的定位位置不同。 因此，选项B和C是道岔定位为正线开通的位置，是正确答案。
A. 司机
B. 列尾作业员
C. 车辆乘务员
D. 前方站
解析：接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。 A.司机 B.列尾作业员 C.车辆乘务员 D.前方站 答案:C 题目解析：这道题考察的是当接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应该通知哪个人进行处理。选项A和D与处理该情况无关，而选项B涉及到列尾作业员，而不是旅客列车的标志灯光。因此，正确答案是C，即通知车辆乘务员进行处理。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为B。根据题意，货车在本站停留的时间为07:00到08:00（卸车作业）+ 10:00到11:00（发出），总共停留3个小时，故选择B选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与出站信号机相同，引导灯光应予封闭。 答案: B 解析：这道题目同样描述了防护分歧道岔线路通过信号机的情况。但是正确答案是B，即应与出站信号机相同，并且引导灯光应予封闭。这是因为出站信号机和进站信号机在功能和显示上可能有一些不同，所以防护分歧道岔通过信号机的机构外形和显示方式应与出站信号机相同。
A. 棚车
B. 罐车
C. 冷藏车
D. 除雪车
解析：铁路车辆中，棚车属于通用货车。答案选择A。选择A的理由是棚车是一种常见的铁路货车类型，它具有开放的货车车厢，用于运输各种货物，因此被归类为通用货车。罐车主要用于液体或散装货物的运输，冷藏车主要用于冷冻或冷藏货物的运输，除雪车主要用于除雪工作。
解析：的答案是A（正确）。当进路上的有关道岔开通位置不正确或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。这是为了确保列车安全行驶，避免出现可能导致事故的情况。
A. A.运统5
B. B.运统6
C. C.运统8
D. D.运统9
解析：题目解析 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知运用车转变记录的编号应该是B.运统6。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题主要考察车站内使用人力推运的轻型车辆时是否需要办理承认手续。根据题目描述，正确答案是A.正确。在车站内使用人力推运的轻型车辆时，确实需要办理承认手续，这是为了确保车辆的安全和秩序。
