A、3
B、5
C、10
D、20
答案：C
解析：其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有10m以上天窗，严禁溜放连挂。答案选C。 解析：溜放是指一种特殊的运输方式，即用其他车辆将停放在轨道上的车辆推行或拉行到目的地。题目要求，在溜放△W车辆的线路上，必须留有10m以上的天窗，天窗是用来确保视线通畅和操作的安全的窗口。选项C中的10符合要求，所以选C。
A、3
B、5
C、10
D、20
答案：C
解析：其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有10m以上天窗，严禁溜放连挂。答案选C。 解析：溜放是指一种特殊的运输方式，即用其他车辆将停放在轨道上的车辆推行或拉行到目的地。题目要求，在溜放△W车辆的线路上，必须留有10m以上的天窗，天窗是用来确保视线通畅和操作的安全的窗口。选项C中的10符合要求，所以选C。
A. 《行车设备施工登记簿》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《行车日志》
D. 《调度命令登记簿》
解析：在车站检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员签认。答案选A。在车站进行行车设备的检修和维护时，为了记录和管理工作，需要在《行车设备施工登记簿》中登记相关信息，并由车站值班员签认。这样可以确保工作的追踪和责任的明确。
A. 一个红色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个蓝色灯光
D. 一个黄色灯光
解析：容许信号显示蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。答案选项C（一个蓝色灯光）是正确的。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于表示容许信号，允许列车以特定条件通过信号机。在这种情况下，当信号机显示蓝色灯光时，列车可以以一定的速度通过，但必须随时准备停车。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。答案选项中，只有选项D符合条件，因为只有耽误本列1小时以上才能满足题目描述。
A. 车站值班员
B. 运营调度员
C. 车站登乘列车监护人员
D. 值班站长
E. 值班调度长
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在行车闭塞方式降级运行作业时，需要有盯控人员负责监控和管理。在这种情况下，盯控人员的角色包括值班站长和值班调度长。因此，答案选项DE都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：当进路表示器显示不良时，列车凭调度命令进入发车方向区间。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。进路表示器是列车运行的重要指示装置，如果它显示不良，即表示进路状态不明确或存在故障，列车不应该凭借调度命令进入发车方向区间，而应该等待进路表示器恢复正常或得到相关指示后再行进入。
解析：题目解析 铁路应自备发电所或发电机组。这个说法是正确的。铁路线路通常需要可靠的电力供应，以供电列车、信号系统、照明等设备。为了确保供电的连续性和可靠性，铁路通常会建设自己的发电所或者配置发电机组，以便在电力系统故障或停电的情况下提供备用电源。
A. 列车调度员
B. 调车有关人员
C. 救援
D. 行车
解析：在事故处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车调度员有关工作。 答案解析：根据题目中的描述，在事故处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车调度员有关工作。选项A中的列车调度员符合这个条件，所以选A为答案。
A. 0.3m
B. 0.5m
C. 1.1m
D. 1.2m
解析： 根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。 答案解析：选A.正确 根据题目的描述，当旅客列车需要变更到发线使用时，应该取得铁路局调度的同意。这是因为变更到发线使用涉及列车运行的调度和安全，需要得到铁路局调度的批准，确保各列车之间的协调和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目表述了在封锁区域内运行的路用列车，司机凭信号机显示动车。然后提到在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。根据题目的描述，答案为B.错误。因为封锁区域内的路用列车司机是不凭信号机显示动车的，而是根据现场指挥人的指示进行作业。
