解析：拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。 A.编组站 B.中间站 C.客运站 D.货运站答案:B 解析：根据题目描述，需要进行防溜措施，即防止车辆滑动。在列车运行过程中，中间站是列车经过的中途站点，不是起点站也不是终点站，所以选择B.中间站作为答案，表示在中间站进行拧紧车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定的操作，以防止车辆滑动。

点击查看答案

机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。

A. 825～880

B. 815～890

C. 835～870

D. 815～895

解析：机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。 A.825～880 B.815～890 C.835～870 D.815～895 答案:B 解析：根据题目描述，我们需要确定机车车钩中心水平线距离钢轨顶面的高度范围。选项B（815～890）给出的范围最为接近，因此选B作为答案。

点击查看答案

客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为( )。

解析：

点击查看答案

手推调车，须取得调车领导人的同意，（）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

A. 空气制动机

B. 自动制动机

C. 人力制动机

D. 副风缸

解析：题目解析手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。

点击查看答案

列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援。

解析：题目解析题目：列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援。答案：A.正确解析：这个答案是正确的。当列车区间分离后，如果遇到机车或车辆连接装置严重破损，为了确保安全，不能再行连挂，而是应该立即请求救援。

点击查看答案

特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

解析：特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。答案:C 解析：这道题考察的是特快货物班列和最高运行速度为160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制。根据题目描述，C选项160km/h是正确答案。其他选项的速度都不符合题意。

点击查看答案

推进车辆运行前需（）。

A. 顿钩

B. 试拉

C. 检查车钩状况

D. 进行贯通试验

解析：题目解析：在推进车辆运行前，需要进行试拉。试拉是指通过推拉力来测试车辆之间的连接是否牢固可靠，以确保车钩的正常工作。这是为了防止在运行过程中出现车辆分离或连接松动的情况，确保列车行驶的安全性。因此，选项B中的试拉是正确的答案。

点击查看答案

装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )的显示出发。

A. 　进站信号机

B. 　出站信号机

C. 　预告信号机

D. 　调车信号机

解析：装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )的显示出发。答案: B. 出站信号机解析: 当出站信号机的进路表示器不良时，办理发车人员会通知司机，但是列车仍然可以凭借出站信号机的显示进行出发。这是因为出站信号机用来控制列车离开车站，它的主要功能是确保列车在安全条件下离开车站，而不是控制列车进入车站。因此，即使进路表示器不良，出站信号机仍然可以被用来指示列车出发。

点击查看答案

普通单程票、营销车票：车站需在（　　）个工作日完成数量清点确认，未完成数量清点确认。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：答案为 B. 3。解析：普通单程票和营销车票在售票后，车站需要在3个工作日内完成数量清点确认。这个规定是为了确保车站及时对售出车票进行核实和确认，以防止票款和车票的不符或遗失情况，保证售票过程的准确性和安全性。

点击查看答案

货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员（）。

A. 在前方站停车

B. 在前方适当地点停车

C. 采用紧急制动停车