A、1
B、3
C、7
D、13
答案：C
解析：题目要求连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车之间的间隔应不少于多少in（此处可能为英寸，根据题目来看是单位）。选项C.7in符合要求，因为后续列车与前行列车之间至少需要有7英寸的间隔。其他选项A.1in、B.3in和D.13in的间隔都不满足要求。因此，答案选项C是正确的。
A、1
B、3
C、7
D、13
答案：C
解析：题目要求连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车之间的间隔应不少于多少in（此处可能为英寸，根据题目来看是单位）。选项C.7in符合要求，因为后续列车与前行列车之间至少需要有7英寸的间隔。其他选项A.1in、B.3in和D.13in的间隔都不满足要求。因此，答案选项C是正确的。
A. 施工作业代码
B. 设置防护位置
C. 时间
D. 作业内容
E. 施工负责人
解析：需设置施工防护的车站将（ ）记录于《当班登记交接本》施工栏。 答案解析：根据题意，需设置施工防护的车站需要在《当班登记交接本》的施工栏中记录什么内容。根据选项，施工作业代码（A）是指用于标识具体施工作业类型的代码，设置防护位置（B）是指指定设置施工防护的具体位置，时间（C）是指记录施工开始和结束的时间，作业内容（D）是指具体的施工任务，施工负责人（E）是指负责施工的人员。根据题意，需要记录施工作业的类型、设置防护位置和时间。因此，选项ABC是正确答案，即需设置施工防护的车站将施工作业代码、设置防护位置和时间记录于《当班登记交接本》施工栏。
A. A.电力
B. B.内燃
C. C.蒸汽
D. D.电动车组
解析：机型为DF4B的是（）机车。 A.A.电力 B.B.内燃 C.C.蒸汽 D.D.电动车组。答案选项B.B.内燃。根据题目中提到的机型为DF4B，我们可以通过机型的命名规则了解到DF4B是一种内燃机车型号。因此，选项B.B.内燃是正确答案。
A. 动车组列车
B. 特快旅客列车
C. 特快货物班列
D. 快速旅客列车
E. 普通旅客列车
F. 军用列车
G. 货物列车
H. 路用列车。
解析： 题目要求按照列车运行等级的顺序排列选项。根据选项的含义进行分析： A. 动车组列车：动车组列车通常是高速列车或快速列车，属于高级别的列车运行等级，因此选项A是正确的。 B. 特快旅客列车：特快旅客列车属于高级别的列车运行等级，因此选项B是正确的。 C. 特快货物班列：特快货物班列属于高级别的列车运行等级，因此选项C是正确的。 D. 快速旅客列车：快速旅客列车属于中级别的列车运行等级，因此选项D是正确的。 E. 普通旅客列车：普通旅客列车属于中级别的列车运行等级，因此选项E是正确的。 F. 军用列车：军用列车属于中级别的列车运行等级，因此选项F是正确的。 G. 货物列车：货物列车属于低级别的列车运行等级，因此选项G是正确的。 H. 路用列车：路用列车属于低级别的列车运行等级，因此选项H是正确的。 综上所述，选项ABCDEFGH是正确答案。
A. 发车站车站值班员
B. 列车调度员
C. 发车站车站值班员和列车调度员
D. 前方站
解析：在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向发车站车站值班员和列车调度员报到达点。选择答案C是因为在双线自动闭塞区间，接车站需要报告到达点的信息既要通知发车站的车站值班员，也要通知列车调度员，因此答案C是正确的。
A. A.运统5
B. B.运统6
C. C.运统8
D. D.运统9
解析：题目解析 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要找到相应的规则来确定正确答案。根据给出的选项和答案，我们可以得知运用车转变记录的编号应该是B.运统6。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案为A（正确）。电气化区段运行的机车、客车和动车组应该安装有“电化区段严禁攀登的标志”。这是为了提醒人员在电气化区段内严禁攀爬车辆，确保运行安全。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 非运用车
解析：的答案是C. 增加使用车。 这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到整车装运货车用具的装车情况。根据题干的描述，我们要计算的是装车的情况，并且是按照增加使用车来计算。这意味着我们要考虑使用车的增加数量。因此，答案选择C. 增加使用车。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 5m
解析：电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。答案：C 解析：在有接触网终点的线路上进行调车时，应保持安全距离以防止机车与接触网终点发生碰撞或其他意外情况。根据题目给出的选项，C选项10m是最合理的安全距离，比其他选项更为保守。
A. 双线平行追踪
B. 双线不成对连发
C. 双线非平行连发
D. 双线平行连发
解析：题目解析 题目中提到了双线半自动闭塞区段，根据常规的运行图安排，双线半自动闭塞区段通常采用双线非平行连发的方式进行运行。在双线非平行连发的模式下，列车可以同时在双线上行驶，而不需要成对平行追踪。因此，选项C "双线非平行连发" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在施工封锁前，当通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可以根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该列车通过施工地点后再封锁区间，而且该列车不得后退。答案选择B，即错误。这是因为根据题目描述，当通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，并不允许在调度命令中注明该列车通过施工地点后再封锁区间，因此答案为错误。
