A、工务处
B、运输处
C、工务部门
D、车务部门
答案：C
解析：题目解析 这道题目考察的是列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度需要由哪个部门提供资料进行确认。正确答案是C.工务部门。工务部门负责管理和维护铁路线路、道岔等设施，因此他们会提供相关的资料来确认列车通过道岔的侧向通过速度。
A、工务处
B、运输处
C、工务部门
D、车务部门
答案：C
解析：题目解析 这道题目考察的是列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度需要由哪个部门提供资料进行确认。正确答案是C.工务部门。工务部门负责管理和维护铁路线路、道岔等设施，因此他们会提供相关的资料来确认列车通过道岔的侧向通过速度。
A. A.轻油罐车
B. B.粘油罐车
C. C.酸碱类罐车
D. D.液化气体罐车
解析：题目解析 部属货车中，用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱等货物。选项C是"酸碱类罐车"，符合条件，因为酸碱类罐车专门用于运输浓硫酸、浓硝酸、液碱等具有腐蚀性的化学品。
A. 站区长
B. 副站区长
C. 值班员
D. 站务员
解析：车票的盘点工作由值班站长和（ ）进行。 A.站区长 B.副站区长 C.值班员 D.站务员 答案:D 解析：在车票的盘点工作中，需要由值班站长和站务员进行。值班站长通常是负责协调和监督车站各项工作的人员，而站务员是负责执行具体操作任务的人员。因此，选项D.站务员是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案解析: 根据题目描述，如果向占用区间发出列车，但没有造成一般B类以上的事故，那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度，因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中，只有C类事故是比B类更低级别的选项，因此答案选C。
A. A.1根
B. B.2根
C. C.3根
D. D.4根
解析：的答案是B，2根。当道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉螺栓等同一部位同时有2根螺栓缺少或折损时，该道岔应禁止使用。这是为了确保道岔的安全性，如果缺少或折损的螺栓数量超过2根，道岔的结构强度可能无法得到保证，存在安全隐患，因此应禁止使用。
A. A.运统1
B. B.运统2
C. C.运统3
D. D.运统4
解析：根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定中间站行车日志的编号。根据答案选项，B选项是"运统2"，而根据常识推断，中间站行车日志的编号应该是在区段站行车日志之后，但在编组站行车日志之前。因此，选项B"运统2"符合这个条件，所以答案选B。
解析：题目解析 题目描述了《行规》中对于在到发线装卸货物时的规定。答案选择B，即错误。 解析：根据题目中的描述，规定了在装卸货物时需要经过车站调度员准许，并将道岔锁闭在不能通往该线路的位置。作业完毕后需要及时报告车站调度员。因此，题目描述的规定是正确的，答案选择B是错误的。
A. 生产经营单位
B. 安全生产监督管理部门
C. 安全评价机构
D. 监理单位
解析：根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产的责任主体是生产经营单位，他们对安全生产承担全面负责的义务。选项A中的"生产经营单位"符合这一规定，因此选项A是正确答案。
A. 站台岗
B. 安保人员
C. 值班站长
D. 站长
解析：题目解析 题目：单票亭车站，电话闭塞法时（）递送下行路票。 选项：A.站台岗 B.安保人员 C.值班站长 D.站长 答案：A 解析：在铁路运输中，电话闭塞法是一种列车运行的控制方式，用于确保列车在单票亭车站之间的安全运行。在这种方式下，车站之间通过电话进行通信，并使用路票来记录列车的运行状态。因此，递送下行路票的责任通常由站台岗的工作人员负责。所以，正确的选项是A.站台岗。
A. 附件4
B. 附件5
C. 附件6
D. 附件7
解析：根据题目描述，我们需要找到《铁路技术管理规程》附件中关于调度命令登记簿的编号。答案给出的选项是D，即附件7。因此，选择D作为答案。 总结：以上三道题目都是根据《铁路技术管理规程》附件的编号进行选择答案。每道题都给出了一个特定的文件或书籍，我们需要根据给出的选项找到对应的附件编号。根据答案选项与题目要求进行匹配，我们可以确定正确的答案分别为B、C和D。
A. 18
B. 20
C. 30
D. 60
解析：货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。 A.18 B.20 C.30 D.60 答案:D 答案解析：根据题目要求，重大事故是指货运列车脱轨辆数达到60辆以上。选项D中的数字60是唯一符合这个条件的选项，因此答案为D。
