A、施工会议记录
B、行车资料揭挂簿
C、行车日志
D、行车凭证填写样式
答案：A
解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种表簿。正确答案是A.施工会议记录。车站值班员主要负责车站的日常运营和安全，因此室内设置的表簿应该与这些工作有关。施工会议记录主要涉及施工工程，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。其他选项的表簿都与车站值班员的职责相关，需要在他们的办公室内设置。
A、施工会议记录
B、行车资料揭挂簿
C、行车日志
D、行车凭证填写样式
答案：A
解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种表簿。正确答案是A.施工会议记录。车站值班员主要负责车站的日常运营和安全，因此室内设置的表簿应该与这些工作有关。施工会议记录主要涉及施工工程，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。其他选项的表簿都与车站值班员的职责相关，需要在他们的办公室内设置。
解析：根据题目描述，昼间持有手信号旗的人员应该将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），而不持信号旗的人员应按照各自的规定方式显示信号。根据描述，答案A是正确的。
A. A.“客车xx次”
B. B.“普客xx次”
C. C.“客列xx次”
D. D.“直客xx次”
解析：的答案是A：“客车xx次”。根据题目中提到的“车机联控用语”，普通旅客列车在车机联控系统中被称为“客车xx次”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求列车按照规定编订车次，上行列车为双数，下行列车为单数。答案选择A，即正确。这是因为按照常规的列车编制规则，上行列车通常使用双数车次，而下行列车通常使用单数车次，以便在铁路系统中方便地区分列车的行进方向。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 车站助理调度员
D. 货运调度员
解析： 题目中提到的是技术站编制班计划时的情况，需要提供的是15:00（03:00）全站及分场别的现在车情况。根据常识，车站值班员是负责车站运营和车辆调度的人员，具有实时掌握车站情况的职责，因此选项A中的车站值班员是正确的答案。选项B中的车站调度员负责整个车站的调度工作，与题目中要求的提供现在车情况的职责不符。选项D中的货运调度员负责货运方面的调度工作，也不符合题目要求。选项C中的车站助理调度员没有提及其职责和权限，因此不能确定其是否能提供现在车情况，故不是正确答案。
A. τ会
B. τ不
C. τ连
D. τ连+t运
解析：单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。[331010102] 答案：C. τ连 解析：在单线半自动闭塞区段中，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是τ连。τ连是指两个连续列车的运行时间间隔，也就是在车站发出第一个列车后，到第二个列车离站的时间间隔。这个时间间隔需要足够长，以确保第一个列车完全离开区间后，第二个列车才能进入，以保证列车之间的安全间隔和运行的平稳性。
A. √
B. ×
解析：安全警示类标识是指提醒乘客和地铁工作人员注意安全的标识。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。安全警示类标识的主要目的是提醒乘客和地铁工作人员注意安全事项，例如紧急出口标识、禁止吸烟标识、注意防滑标识等。这些标识起到警示作用，帮助人们遵守安全规定，减少事故发生的风险。
A. 摘挂列车机车出入段
B. 摘挂列车解体
C. 调机整备
D. 摘挂列车到发
解析：计算车站通过能力时，(C)调机整备按固定作业计算时间。 解析：在计算车站通过能力时，调机整备是一个固定作业，它指的是机车在行车之前或之后的整备工作，包括燃料补给、润滑油加注、车辆检查等。这些作业通常需要固定的时间，不受列车数量的影响。因此，调机整备按照固定作业时间计算。
A. 800
B. 500
C. 600
D. 400
解析：的答案是A。解析如下：根据题目描述，列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时，除了携带列尾装置机车号确认仪外，还需要携带列车无线调度通信电台或在车站值班员室处放置特定频率的无线电台，用于与司机进行联系的辅助设备。根据选项，800MHz是符合要求的频率，所以答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题主要考察在区间线路上人力推行小车时的防护措施。根据题目描述，正确答案是B.错误。题目中提到应派防护人员在小车前后方向接800米紧急制动距离位置显示停车手信号，并随车移动。瞭望条件不良时，不需要增设中间防护人员。因此，增设中间防护人员是错误的说法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说业务应用网为各专业提供专线、通道服务和网络服务，选项中正确的是B.错误。这是因为业务应用网并不提供专线、通道服务和网络服务给各专业，它更多地是为特定业务应用提供支持和服务。
