A、工务
B、车务
C、电务
D、管辖单位
答案：D
解析：无联锁的道岔清扫、涂油由管辖单位负责。 选项A：工务部门负责维护和修理铁路线路和设备，包括道岔的清扫和涂油工作，但只限于联锁的道岔。因此，对于无联锁的道岔清扫和涂油，不是由工务部门负责。 选项B：车务部门主要负责车辆的运行和调度工作，与线路设备的维护和修理无直接关系。 选项C：电务部门负责铁路信号和通信设备的维护和修理，与道岔的清扫和涂油无直接关系。 选项D：管辖单位是指负责管理和监督特定区域内的铁路设施和运营的单位，包括相关线路和设备的维护工作。因此，对于无联锁的道岔清扫和涂油工作，由管辖单位负责。 综上所述，选项D是正确答案。
A、工务
B、车务
C、电务
D、管辖单位
答案：D
解析：无联锁的道岔清扫、涂油由管辖单位负责。 选项A：工务部门负责维护和修理铁路线路和设备，包括道岔的清扫和涂油工作，但只限于联锁的道岔。因此，对于无联锁的道岔清扫和涂油，不是由工务部门负责。 选项B：车务部门主要负责车辆的运行和调度工作，与线路设备的维护和修理无直接关系。 选项C：电务部门负责铁路信号和通信设备的维护和修理，与道岔的清扫和涂油无直接关系。 选项D：管辖单位是指负责管理和监督特定区域内的铁路设施和运营的单位，包括相关线路和设备的维护工作。因此，对于无联锁的道岔清扫和涂油工作，由管辖单位负责。 综上所述，选项D是正确答案。
A. A.有纪律
B. B.“四有”
C. C.“五爱”
D. D.“五讲四美三热爱”
解析：通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的（）职工队伍。 答案：B. "四有" 解析：选项B中的"四有"是指：有道德、有文化、有纪律、有职业。通过职业道德教育，可以提高职工的道德素质，使其具备道德操守，有良好的文化素养，守纪律，拥有专业的职业素养。这样的职工队伍能够适应社会主义现代化建设和铁路改革发展的需要。
A. 轨道区段
B. 第一轨道区段
C. 轨道绝缘区段
D. 第二轨道区段
解析：根据题目描述，当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或者虽然设有轨道占用检查装置但是被占用时，应该在调车车列全部出清调车信号机内方的第一轨道区段后自动关闭。因此，答案选项B"第一轨道区段"是正确的。
A. AFC释放
B. 控制通风设备
C. 控制站台门
D. 紧急停车按钮
E. 控制道岔转换
解析：IBP盘上控制的设备有( )。 答案解析：IBP盘是指集中控制室中的集中控制盘，控制铁路设备的操作和监控。根据选项，AFC释放（A）是指自动列车控制系统的释放功能，控制通风设备（B）是指集中控制室对站台通风设备的控制，紧急停车按钮（D）是指用于紧急制动列车的按钮，控制道岔转换（E）是指控制铁路道岔的转换操作。这些设备都可以通过IBP盘来控制。因此，选项ACD是正确答案，即IBP盘上控制的设备有AFC释放、控制通风设备和紧急停车按钮。
A. 每3个月
B. 每半年
C. 每三年
D. 每一年
解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当每半年向安全监管部门和专项监管部门报告重大危险源的监控措施实施情况。选项B“每半年”符合规定，因此是正确答案。
A. 车站
B. 停车场
C. 车辆段及车站
D. 信号楼
解析：题目解析 题目要求填写电话记录号码的编号规则。根据题目中的信息，“电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号”，并且“电话记录号由五位数字组成，前两位为（ ）编号，后三位为序列号”。根据这些信息，我们可以得出答案。 选项 A：车站编号 选项 B：停车场编号 选项 C：车辆段及车站编号 选项 D：信号楼编号 答案是 C，即“车辆段及车站编号”。因为根据题目中的规则，电话记录号码是按照日循环编号的，所以编号应该是与车辆段和车站相关的，这两者可能在同一地点或相关联，因此选项 C 是最合适的答案。
A. 运行速度
B. 旅行速度
C. 行车速度
D. 技术速度
解析：题目解析：向施工封锁区间开行路用列车的列车凭证是调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。在选项中，运行速度（A）是正确答案，因为调度命令需要指明列车的运行速度，以确保列车在施工区间内安全运行。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
解析：的答案是B. 100米。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车退行作业时，运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命。如果后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于100米。
A. 道岔开通位置
B. 转辙机节点断开情况
C. 进路开通情况
D. 道岔钩锁情况
解析： 进路上一副道岔办理完毕后，需要向行调汇报以下内容： A. 道岔开通位置：汇报道岔的位置，以确保行调了解当前道岔的状态。 B. 转辙机节点断开情况：汇报转辙机节点的断开情况，以确保行调了解节点的状态。 D. 道岔钩锁情况：汇报道岔的钩锁情况，以确保行调了解道岔是否正确锁闭。 所以，选项ABD是正确的答案。
A. 停止向信号系统发送站台门状态信息
B. 将故障站台门切除站台门系统
C. 整侧滑动门切除出站台门系统
D. 向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号
解析：车站进行互锁解除操作的目的是( )。 A.停止向信号系统发送站台门状态信息 B.将故障站台门切除站台门系统 C.整侧滑动门切除出站台门系统 D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号 答案:D 题目解析：这道题目涉及车站进行互锁解除操作的目的。互锁是一种安全系统，用于确保列车进站或离站时站台门的状态正确，避免危险情况的发生。选项D中提到的目的是向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号，这意味着车站希望解除互锁状态，允许列车进站或离站。其他选项中的操作目的与互锁解除无关。因此，正确答案是D.
A. 到达场
B. 出发场
C. 到发场
D. 调车场
解析：办理列车到达和出发作业的车场是( )。 A.到达场 B.出发场 C.到发场 D.调车场 答案:C 答案解析：在铁路运输中，到达场是指用于接收列车到达的车场，出发场是指用于发车的车场，调车场是指用于调度和编组车辆的车场。而到发场则是指既可用于接收列车到达，也可用于发车的车场。因此，办理列车到达和出发作业的车场应该是到发场，选项C为正确答案。
