A、3
B、4
C、5
D、6
答案：D
解析：题目解析 题目要求货物列车编入关门车的数量限制。根据题目描述，关门车数不能超过现车总辆数的一定百分比。根据选项中的数值，只有D选项6符合这个要求，因此选项D是正确答案。
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：D
解析：题目解析 题目要求货物列车编入关门车的数量限制。根据题目描述，关门车数不能超过现车总辆数的一定百分比。根据选项中的数值，只有D选项6符合这个要求，因此选项D是正确答案。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析：货车停留时间报表，按统计报表名称编号为（）。 答案：D 解析：根据选项的描述，统计报表名称编号为"运报-4"。选项D选择了正确的编号，因此是答案。
A. 6m
B. 4m
C. 3m
D. 2m
解析：题目中提到使用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的着燃物体时，接触网必须停电。这意味着在灭火过程中需要确保一定的安全距离，以防止电击等危险。根据选项，只有B选项“4m”是离接触网足够远的安全距离，因此答案选项B是正确的。
A. 48h
B. 36h
C. 72h
D. 24h
解析：根据题目要求，检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对于在检测后多长时间内未投入运用的列尾主机（电池），应重新进行检测。选择答案C，即72小时，是因为这个时间段可以提供足够的时间来确保重新检测列尾主机的性能和质量，以确保其符合使用标准。
A. 30t
B. 40t
C. 45t
D. 50t
解析：选项B，40t。 题目中提到装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到一定数值时按重车位调整。根据选项中的数值，40t是车辆总重达到时需要按重车位调整的数值。其他选项的数值并不符合题目要求，因此选项B，40t，是最符合条件的答案。
解析：题目解析 题目说取消接车进路和通过进路的出站信号时，需要通知司机并得到其应答后才能取消进路。答案选A，正确。在取消进路之前，必须确保司机已经知晓并确认了相关信号机的降级显示情况，并且与司机进行了车机联控，以确保司机已经了解并同意取消进路的操作。这样可以确保行车安全，并遵循相关规定。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 10
解析：连续连挂车组间距不超过（ ）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。 答案: D. 10 解析: 题目中提到连续连挂车组间距不超过10车时，如果能确认与被连挂车辆挂妥，就可以不进行试拉。这意味着当车组之间的间距小于等于10辆车时，只要确认挂车正确，就可以省略试拉的步骤。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：引导信号开放后又需要关闭时，如接近区段有车占用，需要进行立即解锁进路，使引导信号关闭，引导进路进入空闲状态，白光带熄灭（答案A）。当接近区段有车占用时，为了确保安全，需要立即解锁进路，关闭引导信号，并且白光带熄灭表示进路已解锁。这样可以防止其他列车误以为该进路是空闲的而进入。
A. 接触网
B. 第三轨
C. 电缆
D. 变压器
解析：牵引供电方式采用（ ）供电，正线采用刚性架空接触网，车辆段接触网采用柔性架空接触网 答案解析: 答案是 A.接触网。 这道题是考察牵引供电方式的选择。牵引供电方式分为接触网和第三轨两种，根据题目描述，牵引供电方式采用接触网供电，其中正线采用刚性架空接触网，车辆段采用柔性架空接触网。选项 A.接触网是正确的牵引供电方式，而其他选项都不符合题意。
A. A.股道
B. B.作业区域
C. C.作业方法
D. D.作业线路
解析：题目解析：当调车作业计划仅变更作业方法时，不受口头传达三钩的限制。口头传达三钩是一种限制规定，要求对调车作业计划的变更需要通过三个口头确认，但当只涉及作业方法的变更时，可以不受这个限制。
A. 应急广播与辅助救生设
B. 疏散走道
C. 高层建筑内避难层
D. 高层建筑直升机停机坪
E. 以上都不对
解析： 建筑物的安全疏散设施包括应急广播与辅助救生设备、疏散走道、高层建筑内避难层和高层建筑直升机停机坪。这些设施的目的是确保在紧急情况下，人员能够快速有序地疏散出建筑物，提供安全保护和救生设备，并提供避难和撤离的空间。因此，答案选项ABCD包括了建筑物的常见安全疏散设施。
