解析：热备动车组救援出动，（）应立即发布调度命令通知相关机务段，告知热备动车组救援出动运行的线别、到站、准备开行的车次（包括热备基地至接应点、接应点至列车终点）。答案: A. 机车调度员解析: 在热备动车组救援出动的情况下，机车调度员负责发布调度命令通知相关机务段。机车调度员负责协调机车资源和调度机车运行，因此他们应该立即发布调度命令通知相关机务段，告知热备动车组救援出动的具体信息。

点击查看答案

最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为（）。

A. A.800m

B. B.1100m

C. C.1400m

D. D.2000m

解析：题目要求确定最高运行速度为120km/h的行邮列车的紧急制动距离限值。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下来所需要的距离。根据选项，A选项为"800m"，因此选择A作为答案。

点击查看答案

信号机按用途分为进站、（）、通过、进路、（）、接近、遮断、驼峰、（）、（）、调车信号机。

A. 出站

B. 预告

C. 发车线路

D. 驼峰辅助

E. 复示

F. 发车

解析：题目解析信号机按用途分为进站、（）、通过、进路、（）、接近、遮断、驼峰、（）、（）、调车信号机。 A. 出站 B. 预告 C. 发车线路 D. 驼峰辅助 E. 复示 F. 发车答案: ABDE 解析: 这道题考察的是信号机按用途的分类。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明出站信号机是按用途分类的一种信号机； B选项指出预告信号机是按用途分类的一种信号机； D选项表明驼峰辅助信号机是按用途分类的一种信号机； E选项指出复示信号机是按用途分类的一种信号机。综上所述，根据选项的规定，信号机按用途分为出站、预告、驼峰辅助和复示信号机。因此，答案为ABDE。

点击查看答案

无双线双向闭塞区段,正方向发出的列车请求退行时,车站值班员应( )将列车接入站内。

A. 　开放进站信号

B. 　开放引导信号

C. 　按人工引导方法

D. 　按调车方式

解析：在无双线双向闭塞区段中，当正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应该按照人工引导方法将列车接入站内。这是因为在双向闭塞区段中，没有信号系统来指示列车进入站内，所以需要依靠车站值班员的人工引导来确保安全。

点击查看答案

发车时,如到发线留有车辆占用腰岔区段,当列车全部出清发车进路后,该道岔( )。

A. 　立即解锁

B. 　延时3min解锁

C. 　延时30s解锁

D. 　不能解锁

解析：题目中描述了发车时，如果到发线上有车辆占用腰岔区段，在列车全部离开发车进路之后，该道岔会被解锁。因此，选项D "不能解锁" 是正确答案，表示该道岔不会被解锁。

点击查看答案

调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

A. 技规

B. 行规

C. 站细

D. 调规

解析：调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。 A.技规 B.行规 C.站细 D.调规答案:C 解析：调车机车越区作业是指机车在车站之间进行调车作业时所涉及的操作和安全措施。选项A的技规通常是指技术规程，主要涉及机车和设备的操作细则，不特指调车机车越区作业。选项B的行规通常是指行车规程，主要涉及列车运行的规定，也不特指调车机车越区作业。选项D的调规是指调车规则，是针对调车作业制定的规则。选项C的站细指的是站内细则，包括车站内各项工作的规定。在车站内，调车机车越区作业是属于站内工作的一部分，因此应该在站细内规定。所以，选项C是最合适的答案。

点击查看答案

车辆按用途分为（）。

A. 客车

B. 货车

C. 特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）

D. 动车组

解析：的答案是ABC。这道题目要求根据车辆的用途进行分类。根据选项，A代表客车，B代表货车，C代表特种用途车，D代表动车组。客车是用来载客的车辆，货车是用来运输货物的车辆，特种用途车是指一些具有特殊功能或用途的车辆，如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等，动车组是指由多节车厢组成的列车。因此，选项ABC包含了根据用途进行分类的各种车辆类型，是正确的答案。

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目描述，当没有车辆乘务员或随车机械师的列车需要退行时，列车调度员会根据具体情况通知就近站派遣合适的人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。根据题目描述，这是一个正确的说法，因为即使没有车辆乘务员或随车机械师，列车调度员仍然需要采取措施确保列车的安全退行。因此，答案选择A，即正确。

类似热门题库

（ ）在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验。

（）在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验。