A、调车指挥人
B、调车组
C、值班干部
D、调车长指定人员
答案：A
解析：题目描述了当调车领导人无法向调车指挥人布置调车作业计划时，可以使用无线调车灯显设备布置调车作业计划，并填写调车作业通知单。正确答案是A. 调车指挥人。调车领导人可以使用无线调车灯显设备布置作业计划，并向调车指挥人传达，而不是其他选项中的调车组、值班干部或调车长指定人员。调车指挥人负责接收并执行调车作业计划。
A、调车指挥人
B、调车组
C、值班干部
D、调车长指定人员
答案：A
解析：题目描述了当调车领导人无法向调车指挥人布置调车作业计划时，可以使用无线调车灯显设备布置调车作业计划，并填写调车作业通知单。正确答案是A. 调车指挥人。调车领导人可以使用无线调车灯显设备布置作业计划，并向调车指挥人传达，而不是其他选项中的调车组、值班干部或调车长指定人员。调车指挥人负责接收并执行调车作业计划。
A. 开通到发线
B. 开通货物线
C. 开通调车线
D. 正线开通
解析：题目要求确定站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位位置。选项A表示开通到发线，选项B表示开通货物线，选项C表示开通调车线，选项D表示正线开通。根据题目描述，道岔定位应该是在正线开通的位置，因此答案选D。
A. 18点
B. 0点
C. 6点
D. 18点和6点
解析：题目解析：根据题目要求，需要分析保有量增加的原因。选项D中包括了18点和6点两个时间点，这两个时间点可能是车站运用保有量增加的原因，因此选项D是正确答案。
解析：
A. 使用区间
B. 使用时间
C. 使用范围
D. 运行距离
解析：题目解析： 根据题目描述，使用轻型车辆时，需要取得车站值班员对某个条件的承认，并填发轻型车辆使用书。选项B中提到的使用时间符合题目要求。因此，答案选项B。
解析：
A. 职务行为
B. 设备设施
C. 管理
D. 失误
解析：地铁责任客伤是指因西安中铁工作人员（）等原因造成地外人员伤害的。 A.职务行为 B.设备设施 C.管理 D.失误 答案:ABC 解析：选项A、B和C的组合是正确的。地铁责任客伤是指因为职务行为、设备设施或管理等原因造成的地外人员伤害。这些选项都涉及到可能导致伤害的因素，因此选项A、B和C的组合是正确的。
A. 接近信号机
B. 进站信号机
C. 遮断信号机
D. 预告信号机
解析：题目要求在列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或特设的预告标时，禁止退行，除非得到车站值班员（列车调度员）的同意。答案选择了选项AD。接近信号机（A）是列车接近车站的信号机，它指示列车接近车站，因此在接近信号机之前是不允许退行的。预告信号机（D）用于预告列车即将到达的车站，表示列车尚未越过发车站最外方预告标，因此在预告信号机之前也是不允许退行的。
A. 运报-1
B. 运报-2
C. 运报-3
D. 运报-4
解析：的答案是B，即运报-2。 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》，现在车报表的编号应该是运报-2。选择B作为答案是因为它是与题目中提到的规则对应的正确选项。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析： 京广线发生货物列车颠覆、脱轨32辆并中断行车28小时，直接经济损失4150万元。根据中国铁路交通事故调查处理办法（JT/T 161-2013）的规定，铁路交通事故根据事故的严重程度分为特别重大、重大、较大和一般四个级别。根据该题目描述，尽管发生了脱轨和中断行车，但仅造成了32辆车的脱轨和28小时的行车中断，经济损失也是一定的但并不是特别严重的。因此，根据题目描述，该事故属于重大级别，选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：动车组禁止连挂其他车辆调车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是A，即正确。动车组通常是作为一种独立的列车单元运行的，它们的车厢之间是通过固定的连接装置连接的。由于动车组具有独立的牵引和制动能力，所以它们通常不会与其他车辆连挂进行调车操作。因此，动车组禁止连挂其他车辆调车是正确的说法。
