A、任意车站
B、发车站
C、接车站
D、两端站
答案:C
解析:的答案是C,即"接车站"。 解析:当单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时,如果列车因故退回原发站,需要由接车站办理。接车站是指接收退回列车的车站,因此当列车退回原发站时,需要由接车站办理相关手续。
A、任意车站
B、发车站
C、接车站
D、两端站
答案:C
解析:的答案是C,即"接车站"。 解析:当单线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时,如果列车因故退回原发站,需要由接车站办理。接车站是指接收退回列车的车站,因此当列车退回原发站时,需要由接车站办理相关手续。
A. 正确
B. 错误
解析:视觉信号分在隧道内只采用昼夜通用信号。A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。在隧道内,视觉信号通常会采用特殊设计的信号,以确保在光线较暗的环境下仍然能够清晰可见。这些信号通常会配备额外的照明设备,例如灯光或反光材料,以增强其可见性。因此,在隧道内采用的信号与昼夜通用信号不同。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:当双线区间没有双向闭塞设备、需要反方向发车或改为单线行车时,基本闭塞法无法使用。这是因为基本闭塞法需要双向闭塞设备来确保列车之间的安全间隔,但在这种情况下,可以采用电话闭塞法,即通过电话通知来确保列车的安全行车。因此,答案选项A(正确)是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目描述根据单一指挥的规定,利用本务机车进行调车时,需要由调车长担任指挥工作。正确答案是B,错误。根据题目描述,没有明确规定利用本务机车进行调车时必须由调车长担任指挥工作,所以不能得出这样的结论。可能还有其他人员可以担任指挥工作。
A. 登记点值班员
B. 登记点值班员和注销点值班员
C. 注销点值班员
D. 各站值班站长
解析:的答案是B,即登记点值班员和注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,OCC调度员在同意施工时间延长后需要通知登记点值班员和注销点值班员。这是因为施工时间延长可能涉及到登记点和注销点的相关工作,因此需要通知相关的值班员进行相应的操作和调整。
解析:
A. 25
B. 30
C. 35
D. 40
解析:当列车在车站停站时间增晚多少秒及以上时,车站应及时向行调报告原因? 答案解析:根据题目,选项B:30秒。这是因为车站作为交通运输中的重要环节,对于列车的准点性有着很高的要求。一旦停站时间延迟超过30秒及以上,就需要及时向行调(行车调度员)报告原因,以便及时采取措施,确保运输安全和准时性。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析:计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去10m安全距离(端部站台的货物线除外)。 答案解析:根据题目描述,当计算尽头线的容车数时,需要考虑安全距离。有效长减去安全距离后才能确定可容纳的车辆数量。在这道题中,给出的安全距离是10m,因此正确答案为A选项。
解析:题目解析 题目要求在km/h以上的区段,小车仅限在天窗内使用,询问这种说法是否正确。答案选B,错误。这是因为题目中并没有提到小车只能在天窗内使用的规定,因此无法确定这个说法的准确性。
A. 装载爆炸品
B. 装载气体类危险货物的车辆
C. 救援列车
D. 装载危险货物的车辆
E. 装载有毒物品的车辆
解析:题目中问到线路上停放特定类型的车辆时,两端道岔应扳向的位置并加锁。正确答案为ABC。选项A表示装载爆炸品的车辆,选项B表示装载气体类危险货物的车辆,选项C表示救援列车。这些车辆都属于危险货物或需要特殊注意的车辆,在停放时需要确保安全,因此两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
A. 线路中心线
B. 钢轨外侧
C. 钢轨面
D. 轨枕外侧
解析:题目解析 题目要求选出铁路限界的横向尺寸的起算点。铁路限界是指铁路线路在横向上的最大可容许尺寸,用于确保列车和设施的安全通过。选项A、B、C、D分别表示不同的起算点。根据常规实践,铁路限界的横向尺寸是从线路中心线开始计算的,因此选项A是正确答案。