解析：根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同,火灾隐患可分为()。 A. 一般火灾隐患 B. 重大火灾隐患 C. 特大火灾隐患 D. 恶性火灾隐患 E. 以上都不对答案: AB 解析: 题目要求根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同，将火灾隐患分为不同类型。根据选项的描述，A选项提到了一般火灾隐患，B选项提到了重大火灾隐患。这两个选项都符合题目要求，所以答案选项为AB。

点击查看答案

因地铁运营故障（　　）或特殊原因等导致的应急纸票退票，由售票员办理退款。

A. 列车晚点

B. 列车越站

C. 大客流应急处理

D. 乘客原因

解析：因地铁运营故障（）或特殊原因等导致的应急纸票退票，由售票员办理退款。答案: ABC 解析：题目中提到由售票员办理应急纸票退票，因此需要选择与退票原因相关的选项。选项A表示列车晚点，选项B表示列车越站，选项C表示大客流应急处理，选项D表示乘客原因。当地铁运营故障或特殊原因导致应急纸票退票时，列车可能晚点或越站，同时需要进行大客流应急处理，所以正确答案为ABC。

点击查看答案

中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

解析：题目解析题目中描述了中间站的调车操作，询问是否需要使用有示意图的调车作业通知单。根据铁路操作规程，中间站的调车操作一般需要使用调车作业通知单，以确保操作的准确性和安全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。

点击查看答案

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以（）为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

解析：

点击查看答案

何为轨道电路分路不良区段？

解析：

点击查看答案

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：根据题目描述，如果漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，但未造成一般B类以上的事故，那么属于一般C类事故。因此，选项C为正确答案。

点击查看答案

列车运行限制速度表中，通过减速地点标的速度为（）。

A. 标明的速度

B. 未标明时为25

C. 30

D. 15

解析：题目解析题目中提到的是列车运行限制速度表，通过减速地点标的速度应该是标明的速度，即A选项。如果未标明速度，则默认为25，即B选项。因此，正确答案是AB选项。

点击查看答案

尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：这道题考察尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该怎么做。根据题目描述，当尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该停止将道岔操纵，并报告相关部门处理。因此，选项B "错误" 是正确答案。

点击查看答案

接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是（）。

A. A.“客车×次”

B. B.“普客×次”

C. C.“客车普×次”

D. D.“普通客车×次”

解析：的正确答案是A：“客车×次”。这是因为在接发普通旅客列车时，向列调报点外的标准用语是使用“客车×次”的格式，其中×表示具体的次数。

点击查看答案

下列（）情况需进行全部试验。

A. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车

B. 旅客列车库内检修作业

C. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车

D. 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时

解析：题目解析该题目问到哪些情况下需要进行全部试验。选项中的ABC分别代表不同的情况，正确答案是ABC。解析如下： A. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车：当运行途中的列车的自动制动机发生故障，在列检作业场到达时，需要进行全部试验，以确保列车的制动系统完好。 B. 旅客列车库内检修作业：在旅客列车进行车辆库内检修作业时，需要进行全部试验，以验证列车在检修后的运行安全性。 C. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车：当旅客列车在有客列检作业的车站折返时，需要进行全部试验，以确保列车在折返后的运行安全性。 D. 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时：这种情况下并不需要进行全部试验，只需要进行必要的试验以确保交接的安全性。所以选项D不在正确答案中。

类似热门题库

车站办理（ ）接车或通过时，可不出场接送列车。

车站办理（）接车或通过时，可不出场接送列车。