A、50
B、100
C、200
D、300
答案：C
解析：题目解析： 在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车发布的限速命令需要指定限速位置。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的距离值来确定限速位置。这个距离值应该是晃车里程的前后各加上一定的距离，以确保列车在晃车地点前后有足够的减速距离和安全操作的余地。在选项中，最适合的距离值是200m，因此答案选C。
A、50
B、100
C、200
D、300
答案：C
解析：题目解析： 在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车发布的限速命令需要指定限速位置。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的距离值来确定限速位置。这个距离值应该是晃车里程的前后各加上一定的距离，以确保列车在晃车地点前后有足够的减速距离和安全操作的余地。在选项中，最适合的距离值是200m，因此答案选C。
A. 800m
B. 1400M
C. 1100m
D. 2000m
解析：最高运行速度为160km/h的旅客列车，在获得区间内被迫停车妨碍邻线行车时，根据预知来车方向，应该从妨碍地点来车方面进行防护。根据选项B的防护距离为1400m，选择B作为答案。
解析：的题目是关于列尾值班员的职责，题目要求判断是否正确。答案选项B，即错误，是正确答案。这是因为列尾值班员的主要职责是与本务司机办理列尾主机的发放和接收交接工作，并填写相应的记录簿，而不是安装、摘解列尾主机。
A. 公共区
B. 站台
C. 所有出入口
D. 站厅
解析：当雨水倒灌并且水势不断上涨时，车站向控制中心申请关站。答案为C。在防洪措施中，如果雨水倒灌且水势不断上涨，最应该采取的措施是关闭所有出入口，这样可以避免乘客进出车站，确保乘客的安全。因此，选择C.所有出入口作为答案。
A. 货物列车
B. 路用列车
C. 无运转车长值乘的列车
D. 救援列车
解析：题目解析：单机、动车、重型轨道车以及无运转车长值乘的列车，都由发车人员直接向司机显示发车信号。选项C "无运转车长值乘的列车" 是正确答案，因为在这种情况下，发车人员需要直接与司机进行沟通并显示发车信号，以确保列车按时出发。
A. 行车文电
B. 有效文电
C. 重点文电
D. 关键文电
解析：作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。 答案解析：选项A，行车文电。根据题目描述，作业人员在处理行车文电、数据、调度命令时出现漏发、错发、漏传、错传等错误，说明他们未能正确处理行车文电，选项A中的"行车文电"正是这一错误行为的内容，因此选项A是正确答案。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
A. 面向
B. 背向
C. 背对
解析：题目解析：在机车车辆上必须站稳抓牢，上下机车车辆时应该面向车体，紧握扶手，稳上稳下，防止滑跌。选项A中的"面向"符合题目要求，因为面向车体可以提供更好的支撑和平衡，有利于安全上下车。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车出库前，应进行持续一定时间的简略试验。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，旅客列车出库前需要进行简略试验。然而，答案选择了错误选项。根据常规操作和安全要求，旅客列车出库前进行的试验应该是全面而非简略的试验，以确保列车各项系统的正常运行。
解析：
A. 15m
B. 18m
C. 24m
D. 30m
解析：分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，其长度为18m。 答案选项B：“18m”是正确的答案。分相绝缘器是由绝缘材料组成的设备，用于隔离电气区段。根据题干中的描述，分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成，长度为18m。因此，选项B“18m”是正确的。
