A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
解析：题目解析： 当列车必须在区间进行推进运行时，需要确定推进运行的区间数。推进运行意味着列车在区间内前进而不停车。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的区间数量限制。在这种情况下，由于推进运行涉及到安全问题和行车控制，最合适的选择是限制只能推进运行一个区间，以确保列车运行的安全性和控制的可行性。因此答案选A。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：A
解析：题目解析： 当列车必须在区间进行推进运行时，需要确定推进运行的区间数。推进运行意味着列车在区间内前进而不停车。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的区间数量限制。在这种情况下，由于推进运行涉及到安全问题和行车控制，最合适的选择是限制只能推进运行一个区间，以确保列车运行的安全性和控制的可行性。因此答案选A。
A. 正线接触网停电
B. 动车组在区间被迫停车后准许返回后方站
C. 双线反方向
D. 旅客列车加挂货车
解析：题目解析 《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对动车组在区间被迫停车后准许返回后方站的调度命令，可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。因此，选项B“动车组在区间被迫停车后准许返回后方站”是正确答案。
A. 司机
B. 列车头部
C. 尾部
D. 运转车长
解析：（ ）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 A.司机 B.列车头部 C.尾部 D.运转车长 答案:B 题目解析：这道题考察的是在何种情况下可以关闭信号或收回引导手信号。根据题目描述，选项A和D与操作者的身份无关，而选项C涉及到列车的尾部。因此，唯一符合条件的答案是B，即列车头部可以越过引导信号后关闭信号或收回引导手信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。根据给定的规定，停运列车上的货车也需要统计中转停留时间，因此答案为A，即正确。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目中描述了单线区间的车站，在无人应答的情况下，需要通过电话呼叫来确认是否有列车。选项中的数字表示呼叫无人应答的时间，即经过多长时间后可以发布调度命令封锁相邻区间。根据描述可知，当呼叫无人应答5分钟后，列车调度员可以发布调度命令，因此答案选项为C。
解析：
A. 1钩
B. 3钩
C. 2钩
D. 4钩
解析：题目解析： 题目中提到，如果一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，但中间站利用本务机车调车除外。选项中，A选项表示1钩、B选项表示3钩、C选项表示2钩、D选项表示4钩。根据题目描述，一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，而不涉及中间站利用本务机车调车。因此，正确答案是B，3钩。
A. A.白色灯光高举
B. B.白色灯光左右小摇动
C. C.红色灯光高举
D. D.红色灯光上下小摇动
解析：的正确答案是B.白色灯光左右小摇动。题目中提到夜间显示停留车位置信号，白色灯光左右小摇动用于表示停车位置。
A. 后部
B. 前部
C. 中部
D. 尾部
解析：列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车()的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。[321030101] A. 后部 B. 前部 C. 中部 D. 尾部 答案: A 解析: 当列车发生火灾需要分隔甩车时，首先应考虑甩下后部的未着火车辆。这是因为列车通常会受到风向的影响，火势会向前蔓延，所以甩下后部的车辆可以将着火车辆与机次未着火车辆分隔开来，防止火势蔓延，并确保将机次未着火车辆拉至安全地段。
A. A.出站信号的黄色或绿色灯光
B. B.路票
C. C.绿色许可证
D. D.调度命令
解析：无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。 答案：B. 路票 解析：在无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，为了确保反方向列车能够安全进入区间，车站值班员会给予该列车一种行车凭证，这个凭证同样是路票。路票上会标明具体的行车信息，以确保反方向列车与其他列车之间的安全间隔和行车安全。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆5米以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。选择答案D是因为在横越停有机车车辆的线路时，需要确保安全距离，以避免发生意外。5米的距离可以提供足够的安全空间，确保行人或车辆可以安全通过。
