A、侧线停车
B、邻站停车
C、机外停车
D、站内停车
答案：D
解析：采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车。答案选择D，即"站内停车"。这是因为当列车采用施工特定行车办法行驶时，如果发现列车不能满足通过条件，应该停在车站内等待，以确保施工安全和列车运行的顺利进行。
A、侧线停车
B、邻站停车
C、机外停车
D、站内停车
答案：D
解析：采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车。答案选择D，即"站内停车"。这是因为当列车采用施工特定行车办法行驶时，如果发现列车不能满足通过条件，应该停在车站内等待，以确保施工安全和列车运行的顺利进行。
A. 多列车的救援演练施工
B. 单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业
C. 施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时
D. 涉及轨旁、车载【多车】、中央信号设备升级的施工
E. 涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工
解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工实施前，应将信号控制权移交给施工作业单位的情况包括：单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业（选项B）、施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时（选项C）、涉及轨旁、车载【多车】、中央信号设备升级的施工（选项D）、涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工（选项E）。因此，答案为BCDE。
A. A.职业道德情感
B. B.职业道德意志
C. C.职业道德信念
D. D.职业道德习惯
解析：题目解析 题目中描述的是人们对自己所从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当性、合理性的真诚信仰。这种信仰与"职业道德信念"最为相关，因为"职业道德信念"指的是对职业道德规范和义务的坚定信仰和信念。因此，答案选项C："职业道德信念"是最合适的选项。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 调车区长
D. 值班干部
解析：调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许。 A.车站值班员 B.列车调度员 C.调车区长 D.值班干部 答案:AC 解析：这道题主要考察调车作业中对于装卸作业的管理。根据题目描述，在一般情况下，作业完了后车辆应立即送入警冲标内方。但在特殊情况下，如果需要在警冲标外方进行装卸作业，则需要经过特定人员的准许。根据选项，只有车站值班员和调车区长具备管理调车作业的职责，因此正确答案为A和C。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员接到司机关于线路塌方，道床冲空的报告时，应立刻报告列调，停止向该线发出列车。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，车站值班员接到司机关于线路塌方、道床冲空的报告时，应立刻报告列调，停止向该线发出列车。根据题目选项，答案选A，表示该说法是正确的。因此，正确的答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目提供的信息，非高站台在列车通过速度为120km/h以上至160km/h时，安全标线与站台边缘的距离应为1500mm。这意味着标线与站台边缘之间应该有1500mm的距离，以确保列车通过时的安全。
A. A.高举头上
B. B.左右摇动
C. C.上下摇动
D. D.在下部左右摇动
解析：昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。答案：D.在下部左右摇动 这道题考察的是在昼间试验列车自动制动机时，发车人员要求司机缓解时的信号动作。根据题目描述，发车人员用拢起的信号旗，而在下部左右摇动，这个动作是用来向司机传达缓解的指令。因此，选项D.在下部左右摇动是正确的答案。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
解析：消防控制室内设备面盘的排列长度大于4米时，其两端应设置宽度不小于()米。 答案: B (1米) 答案选择B，即1米。当消防控制室内设备面盘的排列长度超过4米时，为了保证操作人员能够方便地接近和操作设备，需要在设备面盘的两端设置足够的宽度。1米的宽度可以提供适当的空间，使操作人员能够自由移动和操作设备，确保工作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。(答案：A) 这个答案是正确的。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。C类事故通常指的是轻微事故或违规行为，可能会对铁路交通造成一定的影响，但通常不会导致严重的后果。
A. 可以且无其他条件
B. 可以，但必须等K94次列车起动后方可办理
C. 可以，但必须等K94次列车整列出站后方可办理
D. 可以，但必须等K94次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
解析：题目解析：在单线半自动闭塞区段的A站，有配线Ⅰ和2道，且两股道末端没有隔开设备。X106次列车未挂列尾装置，K94次列车在2道发车。题目询问同方向的X106次列车是否可以接入Ⅰ道停车。答案为A，即可以且无其他条件。根据题目描述，配线Ⅰ和2道末端没有隔开设备，因此X106次列车可以直接接入Ⅰ道停车。
A. 单股
B. 双股
C. 前方站的单股道岔
D. 前方站的双股道岔
解析：道床积水限速条件以（ ）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔 答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.
