扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度，并纳入车站（ ）计划。

解析：题目解析：该题考察的是编组站（区段站）行车日志的命名规定。根据题目给出的名称为"运统2"，如果按照统计报规定，应该是"运统"后面跟着一个数字，而不是字母。因此，选项B"错误"是正确答案。

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解析：双线铁路宜采用自动闭塞法。答案选择C，即自动闭塞。自动闭塞是指通过信号设备和自动化系统来监控列车运行的闭塞方式。在双线铁路上采用自动闭塞可以提高列车运行的效率和安全性，因为它可以实时监测列车位置，并通过信号设备控制列车的行进，避免碰撞和其他安全问题的发生。

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解析：列车运行图天窗按用途分为施工天窗和( )天窗。 A. 垂直 B. 大修 C. 中修 D. 维修 答案: D 解析: 列车运行图天窗按用途可以分为施工天窗和维修天窗。施工天窗是用于进行各种施工作业，而维修天窗是用于进行设备的维修作业。因此，维修天窗是施工天窗的一个子类别。

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解析：最高运行速度超过160km/h的列车，应采用( )。 答案: A. 列车超速防护系统 解析: 最高运行速度超过160km/h的列车需要采用列车超速防护系统。这是因为高速列车在行驶过程中需要具备一定的安全保障措施，以防止超速行驶造成的安全事故。列车超速防护系统可以监测列车的速度，并在超速时采取相应的控制措施，例如自动减速或紧急制动，以确保列车的安全运行。

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解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。

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解析：三级站控：安排人员携带客服备品至（　 　）、自动售票机、（　 　）等重点区域引导乘客，维持秩序，盯控现场。（　　　） A.楼梯 B.扶梯口 C.换乘平台 D.进出闸机 E.站台 答案:ABCDE 解析：答案为ABCDE。在三级站控中，安排人员携带客服备品至楼梯、扶梯口、换乘平台、进出闸机和站台等重点区域进行引导乘客、维持秩序和盯控现场的工作。这些区域是地铁站内客流集中和交叉的地方，需要特别关注和管理，以确保乘客的安全和顺畅出行。

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解析：单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受()控制。[312010101] A. 联锁设备 B. 列车进路 C. 闭塞机 D. 信号按钮 答案: C 解析：在单线半自动闭塞区间中，出站信号机的开放受闭塞机控制。闭塞机是一种用来监测轨道上是否有车辆的设备，通过检测轨道的占用情况来控制出站信号机的开放。因此，选项C是正确答案。

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解析：编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于( )。答案：A. 9号 解析：这道题考察的是编组站和区段站的特点。编组站和区段站是用于侧向接发停车货物列车的站点，它们在正线上设置了单开道岔辙叉来实现列车的侧向进出。选项A中的9号表示这个道岔辙叉的号数，意味着这个道岔辙叉是9号道岔辙叉。根据题意，这个道岔辙叉号数不得小于9号，所以选项A是正确答案。

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解析：题目解析 在这道题中，我们需要确定当借用固定线路而变更原计划的线路停留车顺序时，需要得到谁的同意。选项包括调车领导人、调车指挥人、调车区长和车站值班员。根据常规操作流程，调车领导人通常是负责指挥和协调调车作业的高级职位，调车指挥人是实际指挥调车作业的人员，调车区长是负责管理调车区域的职位。而车站值班员通常负责车站的日常运营和调度工作，包括协调和安排车次的到发等操作。在这种情况下，当需要变更线路停留车顺序时，最有可能需要得到的是调车领导人的同意，因为他们在调车作业中拥有最高的指挥权和决策权。因此，答案选项A：调车领导人是最合适的选项。

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解析：题目解析 题目要求在车辆上翻车机前和翻卸后对车辆进行技术检查，所以需要派驻人员负责。从选项中，只有车辆段 C.C.车辆段 拥有车辆维护和检修的职责，因此选项 C 是正确答案。

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