解析：为保证列车运行安全，扣修倒装色票的车辆禁止编入货物列车。答案选项A：扣修倒装色票。解析：扣修倒装色票是指列车车辆在进行维修和保养期间使用的特殊标志。为了确保列车运行的安全，禁止将扣修倒装色票的车辆编入货物列车。这是因为这些车辆可能存在一些技术问题或安全隐患，需要进行维修和检查，因此不能用于货物列车运输。

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我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题考察的是我国铁路基本闭塞法的分类。根据题干中的描述，“我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种”，我们需要判断这个描述是否正确。根据常识和铁路基本闭塞法的相关知识，我国铁路基本闭塞法实际上包括自动闭塞法、半自动闭塞法和人工闭塞法三种，所以题干中的描述是不准确的，答案选B.错误。

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电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

A. 1

B. 8

C. 18

D. 0

解析：电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。答案: D.0 解析: 根据题目描述，电话记录号码是按日循环编号的，即每天都重新开始编号。给定的选项中，只有 D.0 符合这个条件，因为 0 表示每日编号的起点。

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特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

A. 货物列车

B. 旅客列车

C. 路用列车

D. 快运列车

解析：题目解析题目中要求特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按什么办理。根据选项分析，货物列车通常是用来运输货物的，快运列车一般指的是速度较快的列车，路用列车一般指的是在道路上行驶的车辆。根据上下文可以推断，编挂关门车的辆数和位置应该根据旅客列车来办理，因为旅客列车通常有特定的车厢布局和乘客需求。因此，选项 B.旅客列车是最合适的答案。

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线路有效长起止范围的确定与下列( )因素无关。

A. 　通过信号机

B. 　出站信号机

C. 　调车信号机

D. 　警冲标

解析：题目解析这道题目考察的是线路有效长起止范围的确定与哪个因素无关。根据题目描述，我们需要选择一个与线路有效长起止范围确定无关的选项。选项A（通过信号机）是一个与线路有效长起止范围确定有关的因素，因为信号机的位置可以影响线路的起止范围。而选项B（出站信号机）、选项C（调车信号机）和选项D（警冲标）与题目描述的因素无关。因此，选项A是正确答案。

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某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于一般（）事故。

A. A.A类

B. B.B类

C. C.C类

D. D.D类

解析：题目解析根据题目描述，发生的事故导致一条线路中断了3小时15分钟，而属于一般的事故等级。根据中国铁路的事故等级划分标准，A类事故是最轻微的等级，因此答案选择A。

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( )属于信号标志。

A. 　半公里标

B. 　预告标

C. 　工务段的界标

D. 　坡度标

解析：题目解析选项A：半公里标选项B：预告标选项C：工务段的界标选项D：坡度标题目要求选择属于信号标志的选项。信号标志是指在铁路线路上设置的用来传递列车运行信息和指示列车运行的标志。根据常识和对铁路标志的了解，半公里标、工务段的界标和坡度标都不属于信号标志。预告标是用来预告列车运行要素的标志，例如车站、道口、隧道等。根据上述分析，选项B：预告标是属于信号标志的选项，因此答案是B。

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发出在区间内停车或由区间返回的列车时需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题目中说到，发出在区间内停车或由区间返回的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，确实需要列车调度员发布调度命令来控制区间内停车或由区间返回的列车。因此，答案选项A是正确的。

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